Youngtimer Story :)

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Re: Youngtimer Story :)

Message par ExitSuccess » jeu. 7 sept. 2017 20:13

Quand j'en croise, je trouve pas ça degueu, mais ça marquera pas grand chose.

alors qu'une E92, plus le temps passe plus j’apprécie d'en voir 8-)

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Re: Youngtimer Story :)

Message par Dtcrt » jeu. 7 sept. 2017 20:19

Ah ben oui mais on parle pas de la même chose là. D'un côté nous avons un coupé parfaitement abouti, proposant une gamme de mécaniques absolument réjouissantes et des finitions admirables, de l'autre un curieux caprice issue d'on ne sait trop où, complètement raté de moitié et pourvu aux 3/4 de diesels à la con. :hum:

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Re: Youngtimer Story :)

Message par Mazoutophobe » jeu. 7 sept. 2017 21:55

Web a écrit :Pour la ligne on avait espéré mieux avec le concept, et quand tu vois la cote des coupés 406 ça donne une idée du potentiel des Lagune :lol:
A mon avis c'est plutôt la Fuego de l'an 2000 :green:
Et encore, je trouve que la Fuego a plus de personnalité :neu:

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Re: Youngtimer Story :)

Message par fred » ven. 8 sept. 2017 17:53

Objectivement, on est pas mal. Mais je rejoins Web, le concept de l'époque était alléchant. Certes, faut encore attendre, mais je pense que la ligne gagnera en maturité avec les ans. 8-)

Le bémol, clairement, c'est le ratage des moteurs. :arf:

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Re: Youngtimer Story :)

Message par mad max » mer. 3 janv. 2018 20:28

http://www.automobile-sportive.com/guid ... gtfour.php
j'étais passé à côté de ce train avant à pivots découplés de 1994 :shock:

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Re: Youngtimer Story :)

Message par Web » mer. 3 janv. 2018 20:42

:top:
les premières applications en compétition remontent au début des 90's, de mémoire la 406 supertourisme et la 21 Superproduction avaient un système similaire aussi

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Re: Youngtimer Story :)

Message par Web » lun. 25 févr. 2019 09:53

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En 1986 un certain Delecour faisait ses classes...

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Re: Youngtimer Story :)

Message par Sylkill » lun. 25 févr. 2019 10:10

T'es à fond là.... :bravo:

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Re: Youngtimer Story :)

Message par Barjack13 » lun. 25 févr. 2019 11:32

Sympa :P

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Re: Youngtimer Story :)

Message par Web » ven. 1 mars 2019 10:57

La 205 GTI a 35 ans aujourd'hui :oui: :geek:

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Re: Youngtimer Story :)

Message par mad max » ven. 1 mars 2019 16:52

en retombant sur les vieux mags, je vois que la 309 devait s'appeler 206.

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Re: Youngtimer Story :)

Message par kermit_11 » ven. 1 mars 2019 17:14

309 plutôt ?

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Re: Youngtimer Story :)

Message par mad max » ven. 1 mars 2019 17:34

oui.

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Re: Youngtimer Story :)

Message par Dtcrt » mer. 15 mai 2019 11:18

Un panel exhaustif de BMW Série 7.
La plupart sont très réussies, ça ne fait aucun doute. Bon ils ont failli s'arrêter à temps dans la vidéo mais non. :lol:

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Re: Youngtimer Story :)

Message par Budmysol » mer. 15 mai 2019 18:08

Pour moi la seule série 7 intéressante est la 3ème génération, e38.
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Dans tous les autres cas je lui préfère la série 5, plus fluide, plus agressive, plus BMW.

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Re: Youngtimer Story :)

Message par Barjack13 » mer. 15 mai 2019 23:11

Tout à fait d'accord :roi:

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Re: Youngtimer Story :)

Message par Biki » jeu. 16 mai 2019 10:45

:+1:

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Re: Youngtimer Story :)

Message par Pierre H. » jeu. 16 mai 2019 10:53

C'est la plus aboutie esthétiquement mais perso je trouve la E32 pas dégueu du tout et objectivement plus gracieuse que la E34 contemporaine. :oui:

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Re: Youngtimer Story :)

Message par Dtcrt » jeu. 16 mai 2019 11:14

Personnellement je préfère les E32. Très fines. Très racées. Elles restent magnifiques malgré les ans qui passent. :oui:
Modifié en dernier par Dtcrt le jeu. 16 mai 2019 18:13, modifié 1 fois.

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Re: Youngtimer Story :)

Message par Barjack13 » jeu. 16 mai 2019 16:38

Pierre H. a écrit :
jeu. 16 mai 2019 10:53
C'est la plus aboutie esthétiquement mais perso je trouve la E32 pas dégueu du tout et objectivement plus gracieuse que la E34 contemporaine. :oui:
ça aurait pu être la plus réussie pour moi, mais la partie arrière, je la trouve lourdasse (comme la e24), tandis que la e38, il y a une harmonie, du capot jusqu'au coffre :

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Re: Youngtimer Story :)

Message par Dtcrt » jeu. 16 mai 2019 18:21

Ces trois images me confortent. La E32 possède ce petit retour de malle arrière tout à fait génial. Il assoit la voiture de façon magistrale. Ce qui manque aux deux autres autres, moins sportives dans leurs lignes, plus statutaires peut-être.

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