Forum de L'Automobile Sportive

Nico_le_Normand a écrit :Ouais mais toi, tu es de la partie.
Pour quelqu'un qui n'y connait strictement rien en bagnole, qui ne bricole pas, pour qui changer une ampoule ou remettre une batterie en charge est tout une aventure et qui a deux pieds gauche à la place des mains... c'est autre chose.

surtout que sur une ancienne, un lave-glace ou un AB hs, c'est pas juste une histoire de remplir le réservoir d'eau.

<< Nous avons échoué à vous faire délaisser votre voiture de gré (promotion des transports en commun, du vélo ou de la marche à pied)... nous y parviendrons de force (circulation alternée, certificat Crit'Air, contrôle technique de plus en plus strict) en rendant des réparations ou un changement de véhicule financièrement inabordables.>> Le principe est là !
Peut-être pas encore (clairement) avoué.
Mais clairement visé.

mad max a écrit :

Nico_le_Normand a écrit :Ouais mais toi, tu es de la partie.
Pour quelqu'un qui n'y connait strictement rien en bagnole, qui ne bricole pas, pour qui changer une ampoule ou remettre une batterie en charge est tout une aventure et qui a deux pieds gauche à la place des mains... c'est autre chose.

surtout que sur une ancienne, un lave-glace ou un AB hs, c'est pas juste une histoire de remplir le réservoir d'eau.

Savoir faire les niveaux est une chose apprise au permis de conduire.
Faire un tour "régulier" de son auto voir si un feu est cassé, un pneu à plat, un essuie glace déchiré, une ampoule claqué.... ne coûte rien.
Un client régulier d'un garage ce vois offrir la main d'oeuvre pour un remplacement d'ampoule.
Un lave glace qui ne marche pas la majorité du temps c'est qu'il est vide, et la panne la plus courante est là pompe de lave glace, en soit une pièce au coût modique.
Les oxydation de connectiques, j'ai connu ça, le remède est simple et peu cher.
Il ne faut pas sous prétexte de rouler en ancienne laisser certaines fonctions à l'abandon, sous couvert que l'État en veux la disparition, si véhicule conforme avec équipement fonctionnels en bon état où est le problème ?

Un pavé certes indigeste, mais au moins nous ne sommes pas dans la spéculation de la presse spécialisée alarmiste.
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... rieLien=id

le point critique à mon avis c'est le fameux "défaut d'étanchéité", parce que là rares sont les anciennes qui peuvent prétendre passer au travers...

Après un équipement type antibrouillard étant pas "obligatoire" je trouve ça franchement abusif de le mettre en contre-visite

Même les récentes ne sont pas sur d'êtres étanches

4.5.1. ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)
4.5.1. a. 1. Source lumineuse défectueuse [Loc.] Mineure
4.5.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite [Loc.] Majeure
4.5.1. b. 1. Glace légèrement défectueuse (pas d'influence sur la lumière émise) [Loc.] Mineure
4.5.1. b. 2. Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) [Loc.] Majeure
4.5.1. c. 1. Mauvaise fixation [Loc.] Mineure
4.5.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement ou d'éblouissement [Loc.] Majeure

Un contrôleur pas trop bête et sympa appliquera le 4.5.1.a.1

8.4.1. PERTES DE LIQUIDES
8.4.1. a. 2. Fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route [Loc.] Majeure
8.4.1. a. 3. Fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route : écoulement permanent constituant un risque très grave. [Loc.] Critique

C'est quand même écrit fuite excessive, pas suintement, à moin d'avoir un véritable panier....

"susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route"
Laisse moi rire les motifs bidons ...

nathan a écrit : Savoir faire les niveaux est une chose apprise au permis de conduire.
Faire un tour "régulier" de son auto voir si un feu est cassé, un pneu à plat, un essuie glace déchiré, une ampoule claqué.... ne coûte rien.
Un client régulier d'un garage ce vois offrir la main d'oeuvre pour un remplacement d'ampoule.
Un lave glace qui ne marche pas la majorité du temps c'est qu'il est vide, et la panne la plus courante est là pompe de lave glace, en soit une pièce au coût modique.
Les oxydation de connectiques, j'ai connu ça, le remède est simple et peu cher.
Il ne faut pas sous prétexte de rouler en ancienne laisser certaines fonctions à l'abandon, sous couvert que l'État en veux la disparition, si véhicule conforme avec équipement fonctionnels en bon état où est le problème ?

mais c'est cela oui
et genre ne pas avoir ses AB et ses lave-glaces fonctionnels, c'est laisser certaines fonctions à l'abandon

Antibrouillard il y a un point si contrôleur pas bête de juste le signaler.
Puis lave glace on roule avec un pare-brise totalement dégueulasse ou un ne peux enlever Maya l'abeille qui n'as pas eut la possibilité de traverser dans les clous ou qui a eut l'inconscience de volé à contre sens, no way.... La visibilité c'est aussi de la sécurité, désolé roulé les yeux fermés moi je n'y arrive pas.
C'est comme roulé sous gonflé, pas de problème... Ça roule.

t'inquiete pas pour moi, moi au moins je roule en youngtimers.

Je ne m'inquiète pas pour toi, je ne vais pas te dire avec quoi et comment rouler, majeur et vacciné dans un pays libre tu est.

On a juste une réglementation qui change et il était temps sur certains points, un peu dur voir abusive sur d'autres, mais combien ont profité voir triché.

Et puis de toute façon ce sera toujours des humains qui contrôlerons et comme beaucoup de points sont à l'appréciation du contrôleur, certains ferons toujours l'impasse sur certains points à tord ou à raison.

Et on fait comment quand le contrôleur trouve pas comment allumer les antibrouillards ?
Sur mon dernier CT, ils sont signalés en défaut de fonctionnement alors qu'ils marchent très bien, mais le mec a visiblement pas réussi à les allumer.

franchement

et comme toujours il y aura ceux qui connaissent le controleur et continueront à rouler en poubelle et les autres qui passeront à la caisse pour des bagnoles qui roulent quasiment pas...

De toute façon le but de tout ça c'est de faire rentrer de l'argent dans les caisses, les accidents dus à des défauts techniques sont ultra minoritaires dans les stats, voire carrément insignifiants...

C'est vrai que des fois c'est folklo le passage des CT.

Moi il y a quelques semaines, sur le road, le mec a prix les petits optiques du bas pour des AB....je comprends pas, il est où le commodo des AB?
Une fois compris que c'était factice, et en fait plutôt une veilleuse...il pensait que j'avais une veilleuse de cramée...vu que celle du côté opposé est quasiment dans le clignotant...enfin en même temps c'est mal foutu sur le road.


Sinon, je découvre cette info sur la sévérité des CT, ça fait un peu flipper, je me demande si j'aurai pas mieux fait de passer l'Alfa en collection...

Pour la petite histoire, lors du précédent CT... le gars n'a pas fait le contrôle pollution du Trafic.
"Contrôle impossible" !
Pourtant, je lui avais expliqué, au gars, que la sortie de l'échappement était sous la porte latérale.
Bin non. Contrôle impossible.

Pour le dernier CT... le contrôleur s'est un peu marré, quand même, quand je lui ai dit ça !

Comme quoi c'est aussi au bon vouloir de chacun.
Le trafic je sais bien de quoi tu parles, c'est conforme, à la légalisation mais un contrôleur qui ne veux pas ne veux pas....

J'ai un discours certes en faveur et peut être dur envers cette réforme, mais j'ai rien contre une ancienne ou une moderne, mais si ont pourrait le penser mais il faut voir aussi ce qu'on passe aussi...

Tiens rien qu'aujourd'hui, une qui ressort du contrôle, la page était tout juste assez grande, et ce n'était pas une ancienne, ho non (dernière golf4) mais on le voit aussi à l'état général, ce ne fera pas de mal non plus que des autos comme ça soient remises dans la bonne voie.

nathan a écrit :Le trafic je sais bien de quoi tu parles

Bin oui... je sais bien !

ze mt a écrit : Sinon, je découvre cette info sur la sévérité des CT, ça fait un peu flipper, je me demande si j'aurai pas mieux fait de passer l'Alfa en collection...

bin du coup l'Alfa, s'en est où ? ont a plus de nouvelles

Carte grise en ligne : le système complètement paralysé

http://abcmoteur.fr/actualites/carte-grise-en-panne/

bah tiens, j'ai publié mon aventure ce matin sur l'AS : http://www.automobile-sportive.com/news ... t-20171130

Lorsque j'ai vendu ma VTS le système venait tout juste d'être mis en route (1 ou 2 semaines). Je ne vous explique pas la galère (pour moi en tant que vendeur), multiples échanges avec la préfecture, fameux code à donner à l'acquéreur que je n'ai jamais reçu, le nouveau propriétaire qui s'inquiétait puisque situation totalement bloquée, l'enregistrement du véhicule qui a disparu, impossibilité de me connecter au site pendant 15 jours etc etc.
Finalement le nouveau propriétaire a réussi à obtenir sa carte grise je ne sais comment, me l'a notifié pas sms et j'ai donc tout laissé de côté.
Inutile de préciser que la préfecture ne m'a absolument pas aidée et était parfois même contradictoire dans ses réponses, d'autant plus qu'il y a des horaires "immatriculation/carte grise" spécialement étudiées pour que l'on ne puisse pas les contacter/rencontrer à moins d'être en congés... Bref, je ne sais pas qui on paye avec nos impôts mais dans ce dernier cas jamais rien ne traine bizarrement.

http://www.automobile-sportive.com/news ... i-20171228
attention à la contre-visite