Forum de L'Automobile Sportive

La e-Mehari est plus un vrai roadster qu'une Z4, dois-je te le rappeler ?

Barjack13 a écrit :Enfin, je vous invite à aller consulter la page du meilleur constructeur du monde, ça donne drôlement envie, je voulais me payer une Bmw M2, mais finalement, en voyant la gamme Citroën, j'ai fait machine arrière, quelle erreur j'ai failli faire

Essaye de t'extraire de ton approche bourino-hystérique et prend de la hauteur. Normalement au bout de 10 minutes tu devrais avoir une folle envie d'investir dans une C4 Shine.

Dtcrt a écrit :Essaye de t'extraire de ton approche bourino-hystérique et prend de la hauteur. Normalement au bout de 10 minutes tu devrais avoir une folle envie d'investir dans une C4 Shine.

Je viens justement de commander la mienne, toi aussi t'as eu le coup de cœur ?
Ma version à moi qui va bien, je vais juste devoir faire attention à mes points de permis maintenant, j'ai pris la version la plus puissante
http://www.citroen.fr/vehicules-neufs/c ... sions.html

Barjack13 a écrit :Ah oui, et tiens, c'est quoi déjà le dernier coupé sport ? re-

celle là : http://www.automobile-sportive.com/guid ... /c4vts.php

Moi je dirais simplement en synthèse que Citroên est capable du meilleur comme du pire, mais c'est quand même souvent dans le pire qu'ils sont les meilleurs

Barjack13 a écrit :Ma version à moi qui va bien, je vais juste devoir faire attention à mes points de permis maintenant, j'ai pris la version la plus puissante
http://www.citroen.fr/vehicules-neufs/c ... sions.html

La "Live" ? Excellent choix.

Attention cependant, elle demande un petit temps d'adaptation, car effectivement tu as pris la version la plus puissante.

Web a écrit :

Barjack13 a écrit :Ah oui, et tiens, c'est quoi déjà le dernier coupé sport ? re-

celle là : http://www.automobile-sportive.com/guid ... /c4vts.php

Moi je dirais simplement en synthèse que Citroên est capable du meilleur comme du pire, mais c'est quand même souvent dans le pire qu'ils sont les meilleurs

Le titre est révélateur de ce qu'est Citroën depuis fort longtemps

Disons qu'ils détachent très nettement le sport automobile et l'usage civil stricto sensu qui est fait de leurs autos.

Quelque part... pourquoi pas ?

la moyenne d'âge de l'acheteur Citroën peut-elle nous donner un indice ?

C'est vraiment tout le paradoxe de cette marque qui a toujours tout fait pour rajeunir son image et sa clientèle mais attire inexorablement le 3eme âge, conquis depuis toujours pas ce fameux "confort Citroën".

Citroën, la voiture des derches à hémoroïdes et lombalgies

Ah oui mais là on tombe dans l'insoluble problème de l'oeuf et de la poule.

Barjack13 a écrit :Je viens justement de commander la mienne, toi aussi t'as eu le coup de cœur ?
Ma version à moi qui va bien, je vais juste devoir faire attention à mes points de permis maintenant, j'ai pris la version la plus puissante
http://www.citroen.fr/vehicules-neufs/c ... sions.html

Dire que tu aurais pu choisir le roadster e-Mehari à la place...

Dtcrt a écrit :Essaye de t'extraire de ton approche bourino-hystérique et prend de la hauteur. Normalement au bout de 10 minutes tu devrais avoir une folle envie d'investir dans une C4 Chine.

JBay, promis, quand ils j'entendrais parler d'une place de vendeur chez Citroen, ou tu gardien du musée, je t'en parle
sauf que tu t'adresse à la mauvaise personne
La question n'était pas si Citroën est une bonne marque avec de bons modèles, mais pourquoi leur voitures ne se vendent pas. Un passionné comme toi devrait pleurer que la marque survive à vendre des C4 Picasso diesel qui sont une insulte à la marque. Après tu pourras nous parler des moteurs rotatifs de Citroën (ceux qu'ils ont détruit eux-même)
il semble que la C5 II s'est bien vendue, comme quoi la qualité paye, et merci Audi pour le design hein reste à aller plus loin dans les qualités dynamique maintenant...

Biki a écrit :BMW arrive bien à vendre une i8 à 140K€, Porsche un 4 pattes à 100K€ etc...

les deux aillant au moins 350ch, cqfd

Ah oui donc pour toi c'est une prouesse de vendre une caisse de 350ch à 140K€ aujourd'hui ? Quand Ford vend une Focus RS à moins de 40K€ ?

La C4 Picasso actuelle est la seule Citroën pas bâclée aujourd'hui et la C5 II ne s'est pas franchement vendue non plus, et je pense que personne ne nie le fait que Citroën est dans une sale période, mais en aucun cas le problème vient de ses moteurs.

Biki a écrit :Ah oui donc pour toi c'est une prouesse de vendre une caisse de 350ch à 140K€ aujourd'hui ? Quand Ford vend une Focus RS à moins de 40K€ ?

Comparer une i8 et une 918 à une focus rs, je pensais qu'il n'y avait que autoplus pour le faire
Ça frôle le point Godwin là ^^

C'est vrai que dorénavant toute comparaison avec la Focus RS est forcément fumeuse

surtout que la i8 ne se vend pas

L'intrépide a écrit :C'est vrai que dorénavant toute comparaison avec la Focus RS est forcément fumeuse

Cypr-21 a écrit :Comparer une i8 et une 918 à une focus rs, je pensais qu'il n'y avait que autoplus pour le faire
Ça frôle le point Godwin là ^^

718, pas 918...

Et la comparaison n'est pas débile quand tu peux avoir une voiture 5 places pour 2x moins cher et pratiquement aussi performante...
La question se pose forcément à un moment ou un autre.
Mais là on ne parle de toute façon pas d'achat mais on parle bien de proposer une certaine puissance avec un certain type de techno à un prix totalement délirant.

Nigo a écrit :Un passionné comme toi devrait pleurer que la marque survive à vendre des C4 Picasso diesel qui sont une insulte à la marque.

Nigo a écrit :Après tu pourras nous parler des moteurs rotatifs de Citroën (ceux qu'ils ont détruit eux-même)

C'est vrai que ce sont les vrais spécialistes du caca nerveux, chez Citroën. A chaque plantage ils piquent une crise et bousillent tout.

Nigo a écrit :il semble que la C5 II s'est bien vendue, comme quoi la qualité paye, et merci Audi pour le design hein

C'est pas nigaud ce que tu dis là.

Nigo a écrit :JBay, promis, quand ils j'entendrais parler d'une place de vendeur chez Citroen, ou tu gardien du musée, je t'en parle
sauf que tu t'adresse à la mauvaise personne

Nigo a écrit :Un passionné comme toi devrait pleurer que la marque survive à vendre des C4 Picasso diesel qui sont une insulte à la marque.

c'est ce que je fais depuis environ 15 ans, ici comme ailleurs je suis toujours le premier a cracher sur la politique désastreuse de Citroën, ses com' moderne débile, les absurdités de PSA a tout les niveau, sur la gamme etc...

Nigo a écrit :il semble que la C5 II s'est bien vendue, comme quoi la qualité paye

malheureusement, elle ne ce vends pas spécialement bien, par contre les gens l'apprécient ce qui n'était pas le cas de la C5 première du nom.
par ailleurs la C6 était une auto avec une ligne d'enfer avec un aérodynamisme travaillé, pas d'encadrement de fenêtre, un équipement pléthorique dont le volant réglable électriquement et a mémoire, l'affichage tête haute directement sur le pare-brise, la suspension piloté a 24 lois d'amortissement en variation continue, le lounge (pour avancer le siège passager et allonger le siège AR via un bouton situé a l'arrière), le double vitrage et j'en passe, le tout pour un prix d'ami. elle ne c'est pas vendu pour autant.

Nigo a écrit :reste à aller plus loin dans les qualités dynamique maintenant...

PARDON ?!

Jbay a écrit :Elle ne c'est pas vendu pour autant.

Chat échaudé craint l'eau froide. La XM a été un désastre total en terme de fiabilité (j'en sais quelque chose actuellement par procuration ), Citroën n'est pas fiable dans sa gamme et la C6 côtoyait le Berlingot. Tout ceci est largement suffisant pour faire fuir une clientèle qui se veut sérieuse et avide d'image. Par ailleurs la crainte qu'il n'y ait aucun suivi reste permanente, et Citroën n'a pas fait faux bon à cette crainte puisque de suivi il n'y eu point.

La réussite s'inscrit aussi et surtout dans l'assiduité et la persévérance. Deux qualités que PSA ignore totalement.

Cet état de fait régale actuellement les connaisseurs qui peuvent profiter de tarifs dérisoires pour des prestations hors normes sur ce modèle.

Jbay a écrit :malheureusement, elle ne ce vends pas spécialement bien

Tu peux parler au passé, sa production étant arrêtée depuis juin !

Jbay a écrit :PARDON ?!

Aujourd'hui ce n'est pas une référence en qualités dynamiques, c'est un fait et ce n'est pas l'orientation voulue par la marque de toute manière. La Laguna III sans même ses 4RD était déjà au-dessus de la C5 II tout simplement, tout comme la 407 plus dynamique dans ses réglages que la C5...

Jbay a écrit :PARDON ?!

euh pour citer Barjack, il voulait acheter une 235i et finalement il a acheté une C5 II
Ou une Giulia, une Laguna 4 Control, une 508, même une Mondéo...

Laguna sans le 4Control également

Jbay a écrit :c'est ce que je fais depuis environ 15 ans, ici comme ailleurs je suis toujours le premier a cracher sur la politique désastreuse de Citroën, ses com' moderne débile, les absurdités de PSA a tout les niveau, sur la gamme etc...

15 ans ? t'es bien gentil... depuis les DS et SM, ya eu aucune Citroën qui a fait se lever les foules, soit au bas mot depuis plus de 40 ans

Tiens d'ailleurs la DS, parlons-en, elle se cognait un vieuw 4 pattes de Traction, ce qui ne l'a pas empêchée de devenir une icone !