Forum de L'Automobile Sportive

accès/sortie à bord d'une Elise, pas de repose-pied dans l'Evora.

L'accès à bord est quand même beaucoup plus simple dans l'Evora, pour le repose pieds, c'est d'autant plus bizarre, qu'il y en a un sur les Elise

Barjack13 a écrit :Il y a la clim sur les Elise depuis longtemps (à partir des S2 déjà).

C'est une façon de parler.

Elle a même le régulateur maintenant !

Alors effectivement, si en plus t'as la Laguna 1 ph1 avec le plateau derrière pour emmener l'Elise, t'as doublement la classe !

T'as le double de pannes oui !

L'Evora n'est peut-être pas le best-seller de Lotus en France mais l'Exige V6 a l'air de rencontrer un certain succès malgré ses détracteurs du début.

D'ailleurs, je ne serais pas étonné d'apprendre qu'il se vend bien plus d'Exige V6 que d'Elise de base et pourtant le prix varie du simple au double.

En fait il s'est vendu autant d'Elise en France cette année que d'Exige V6 (2 Elise de plus que d'Exige)
L'Evora s'est vendue 3x moins...

Li Shufu, propriétaire du constructeur chinois Geely, a déclaré que le groupe prévoyait de retirer son offre de reprise pour le Malaisien Proton. Il explique cette décision par le fait que Proton semble indécis concernant son possible repreneur. Outre Geely, le Groupe PSA est également en lice pour acquérir Proton. D’autres constructeurs auraient également manifesté leur intérêt pour le Malaisien. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 7/3/17)

http://www.ccfa.fr/Geely-prevoit-de-ret ... fre-172210

Le constructeur chinois Geely a annoncé qu’il allait prendre une participation de 49,9 % dans le capital du constructeur malaisien Proton, qui est détenu par le conglomérat DRB-HICOM. Il rachètera également 51 % du capital du constructeur britannique Lotus Cars à Proton.

DRB-HICOM et Geely ont indiqué qu’ils espéraient signer un accord définitif au mois de juillet.

En difficulté, Proton s’était mis en quête d’un partenaire stratégique étranger pour l’aider à se revitaliser. DRB-HICOM avait initialement invité quinze acteurs internationaux à présenter des offres. Huit avaient été présélectionnés, et la liste des partenaires potentiels avait été ramenée à cinq puis à trois noms.

« Notre intention a toujours été d’assurer la revitalisation de la marque Proton », a déclaré Syed Faisal Albar, directeur exécutif de DRB-HICOM. « C’était la première marque nationale malaisienne et Proton a plus de 30 ans d’histoire. Cet accord va servir de catalyseur pour créer une marque qui fasse vibrer les Malaisiens », a-t-il ajouté.

L’objectif est que Proton devienne la marque la plus compétitive en Malaisie et une grande marque en Asie du Sud-Est, a indiqué Geely, qui s’est dit déterminé à redresser Proton et Lotus. (AFP, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 24/5/17)

http://www.ccfa.fr/Geely-va-racheter-49-9-du-capital

Si Geely gère Lotus comme il gère Volvo, c'est plutôt une bonne nouvelle

ça pourra difficilement être pire de toute façon

Financièrement c'est très compliqué Lotus en ce moment.

ils prennent les européens pour de la merde et ont fait le choix des US, qu'ils assument.

Mouais. En attendant un site de ma boite se retrouve à faire du chômage partiel à cause de ces difficultés.

Au moins la qualité devrait rester fidèle à la tradition

ça reussit à Volvo.

Web a écrit :Au moins la qualité devrait rester fidèle à la tradition

Je pense que la qualité chinoise est bien au dessus de celle de Lotus

oui mais si c'est comme Volvo, tant que ça reste produit dans le pays d'origine rien ne change

reste à voir su ça sera mieux fait en Chine (ou pas) quand ça sera délocalisé, inévitablement...

Pour produire le SUV, sans aucun doute
M'enfin, tant qu'ils continuent à faire de l'Elise Cup et de la "barquette" de course type 3.11, ça va.

Barjack13 a écrit :Pour produire le SUV, sans aucun doute

ah oui celui là faudrait mieux qu'il soit fait en Chine en effet

Après lecture, j'en déduis que Colin Chapman fait des tonneaux dans le caveau

tiens, qu'est-ce que qu'on disait...

Lotus could see its production being moved to China after the company’s acquisition by Geely, which also owns Volvo.

En même temps vous préférez quoi, des lotus fabriquées en Chine, ou pas de Lotus du tout

Si elles sont produites en Chine, ça sera certainement principalement pour les marchés asiatiques et les versions EU resteront produites encore une temps en UK... sauf si le Brexit ne se déroule pas comme les britons l'espèrent

Geely is replacing Jean-Marc Gales with Quingfeng Feng – vice president and chief technical officer of Geely Auto Group.