Forum de L'Automobile Sportive

Il y a des chances que ça soit dut au fait que l'alpine est la m4rs partageront peut être le même moteur. ...
Si c'est le cas c'est normal puisque Alpine a déclaré que son moteur serait une exclusivité au lancement du premier modèle donc la m4rs ne sortira qu'après...

djab soud a écrit :2018 c'est long en effet . Trop long . Ha mon avis c'est mal joué

Ça n'avait pas l'air de t'avoir dérangé pourtant avec la Civic Type-R où il aura fallu attendre 4 ans pour avoir enfin une remplaçante...

Enfin ça n'aurait pas été bien différent de Ford avec la Focus III RS présentée encore plus tardivement, si la Civic Type-R n'avait pas été commercialisée après la présentation de la Civic remplaçante, sans parler des mulets de celle-ci qui roulaient déjà avant même les essais de l'actuelle.... Et encore, je ne parle pas aussi du fait qu'elle repose sur la précédente donc tout n'était pas à refaire...

Donc non, c'est long parce qu'on est en quelque sorte impatients, mais ça se vendra, il n'y a pas de soucis à se faire là-dessus.
La Mégane 3 RS avait pu être présentée rapidement sans doute aussi parce que du coté plateforme/train avant et moteur, beaucoup était repris de la précédente.

Et 2018 ne veut pas dire présentation en 2018, mais commercialisation

Source Forum mrs:

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Les dernières nouvelles en direct du Mondial de Paris. (staff Renault Sport)
La M4RS sera produite en 2 versions : boite EDC et boite manuelle.
Elle sera au salon de Francfort 2017.
Les commandes devraient être ouvertes mi 2017 et les premières livraisons intervenir avant fin 2017."

t'es à la bourre, c'était dans la news AS de la semaine dernière

Nous sommes à peu près tous impatient de la sortie de cette nouvelle Renault Sport. En tous cas moi je n'en peux plus d'attendre. Alors j'ouvre ce topic afin de spéculer.

J'ai ici une première projection qui apparaît comme étant tout à fait plausible :







La question est : mais boudiou comment kilvont faire pour encore améliorer leur joujou extra ?

Certaines rumeurs font état d'une transmission à 4 roues motrices. Je ne sais quoi penser. Cette démarche serait très étonnante de la part d'un constructeur qui maîtrise très mal cette technologie. Qu'en pensez-vous ?

4 roues directrices plutôt que motrices non?

La base est d'ailleurs capable d'accueillir 4RM?

4 roues directrices me paraîtraient plus logiques en effet. Mais comme en même temps on parle d'une puissance supérieure à 310 bourricots, va savoir, ils ont pu céder à la panique. Ce serait bien légitime.

D'ailleurs, Audi fait bien les deux en même temps sur certains modèles, et les japonais le font aussi depuis longtemps. Tout est permis !

En tout cas ça pourrait être la première MRS que je trouve acceptable physiquement parlant

Ce dessin me parait trop réussi pour être réaliste
Oui, moi je pense aussi que les 4RD vont être de la partie, 4x4 non, c'est pas le style de la maison en effet.
J'espère juste que si EDC il y a (et c'est hautement probable), que la mise au point sera réussie et réellement sportive (c'est à dire, changements de rapports agressifs en mode "sport" et réponse très rapide ).
Le moteur également, car passer après le F4RT version trophy, faut pas se manquer.

Il y a une vidéo qui traîne sur le net ou l'on voit deux modèles tourner.
D'après ce qu'on distingue au niveau du son, il y a les 2 types de Bv, on peut donc imaginer qu'on aura le choix entre deux transmissions.

c'est affreux

Par contre j'espère qu'il ne vont pas nous faire une sportive fade en carrosserie à l'image de ce que fait VW ou Seat car ça voudrait dire que Rs est vraiment rentré dans le moule

Question limite HS mais qui me trotte dans la tête depuis un moment au sujet des Clio et en voyant l'illustration, des Megane dorenavant, quelle est l'utilité du petit bossage sur l'arrière du passage de roue (sur le bouclier, juste en dessous de la jointure)?

jean-louis54 a écrit :Question limite HS mais qui me trotte dans la tête depuis un moment au sujet des Clio et en voyant l'illustration, des Megane dorenavant, quelle est l'utilité du petit bossage sur l'arrière du passage de roue (sur le bouclier, juste en dessous de la jointure)?

Flux d'air... Aérodynamisme...
Je suppose

Recouvrement de roue pour les projections du pneu. C'est du réglementaire à passer.

En gros, que ce soit pour la roue avant ou arrière, un disque , décallé de 5mm en latéral de la roue, doit être masqué par le passage de roue, suivant un angle de 30°c à l'avant, et 50°c à l'arrière.
Afin que dans les vues de 3/4, ce soit acceptable visuellement (ne pas avoir la roue perdue dans son passage de roue, ce qui serait moche), depuis quelques années on use toujours de cet artifice.

En gros, ça permet d'avoir un passage de roue plus proche en latéral de la roue, sans passer par des élargisseurs de roue....tout en passant la contraintes des 30/50°c obligatoire pour l'homologation.


Pour une fois que j'ai l'occasion de sortir ma science.

Web a écrit :c'est affreux

Et pas crédible puisque l'on sait que les ailes seront élargies, donc le résultat sera bien plus sympa que ce bricolage, surtout que le design de la Clio ne s'applique pas à la Megane donc ce n'est même pas cohérent, le PC est trop "rond" par rapport au reste.
Et l'échappement est central sur les spyshots donc ce Photoshop qui circule un peu partout n'a aucune crédibilité, ça m'agace...

ze mt a écrit :Pour une fois que j'ai l'occasion de sortir ma science.

J'ai appris quelque chose.

Pour contenter notre Bikette agacé, je vous propose une vision nettement plus réaliste encore :

Tout porte à croire qu'elle va être extrêmement érectile.

tu m'étonnes que tu trouves ça érecile, on dirait une Golf
et les sièges de GT

Bien. Vous cherchez le conflit ? OK.

les échappement sont superbement intégrés, j'aurais pas mieux fait sous Paint

Dtcrt a écrit :Bien. Vous cherchez le conflit ? OK.

Ca fait version Nissmo ça

alors là c'est le summum