Honda Civic 2017 (X)

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par Web » lun. 24 avr. 2017 15:28

dans un sens ça se tient comme justification, et au moins c'est avec les pneus de série et pas des gommes à 500 boules pièce

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par mad max » lun. 24 avr. 2017 15:52

les pneus sur les autres records sont proposés sur la voiture, ça me choque pas (et même en série sur la Trophy R)
Ce qui était même le cas des Conti à la base lorsque le 1er avait été fait.

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par Biki » lun. 24 avr. 2017 18:30

C'est marrant la typo utilisée pour afficher le temps... :hum: :lol:

Sinon j'ai lu un truc qui faisait assez la différence avec la Trophy-R mais à vérifier quand même, c'est que le temps avait été validé par un huissier. Ce qui n'est pas le cas des Golf et Civic...

Je reste toujours sceptique quand à l'arceau etc...
Même si je ne doute pas de l'efficacité de la voiture !

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par SebRS » lun. 24 avr. 2017 21:00

Dommage de ne pas utiliser une voiture "stock" pour ce genre d'exercice, c'est censé être la règle du jeu, non?

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par Biki » lun. 24 avr. 2017 21:26

Bah oui... :bah:

Surtout que je vois pas comment un arceau même boulonné ne peut pas jouer sur la rigidité, une BAR n'est pas soudée non plus et pourtant ça joue donc là ça donne forcément plus ou moins le même "rôle" sur le train arrière à mon sens...
D'ailleurs, je vois que celui-ci n'est pas du tout joueur et la voiture a une tendance assez sous-vireuse, parfait pour ce tracé, mais je doute avec un même réglage sur un circuit plus classique que le résultat soit aussi valorisant si la voiture n'est pas capable d'enrouler... :oO:

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par Nabush » mar. 25 avr. 2017 05:04

Biki a écrit :Bah oui... :bah:

Surtout que je vois pas comment un arceau même boulonné ne peut pas jouer sur la rigidité, une BAR n'est pas soudée non plus et pourtant ça joue donc là ça donne forcément plus ou moins le même "rôle" sur le train arrière à mon sens...
D'ailleurs, je vois que celui-ci n'est pas du tout joueur et la voiture a une tendance assez sous-vireuse, parfait pour ce tracé, mais je doute avec un même réglage sur un circuit plus classique que le résultat soit aussi valorisant si la voiture n'est pas capable d'enrouler... :oO:
En même temps, les voitures actuelles sont tellement rigides, qu'un peu plus ou un peu moins ça ne va pas changer grand chose... :bah:
Sur une 205 GTI c'est une autre histoire... ;)

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par Jox » mar. 25 avr. 2017 06:14

Ce qui serait intéressant ça serait de connaître l'impact des nouveaux pneus sur le chrono. Par exemple, une r26r ferait quel chrono avec des pneus actuels car le gap en 9 ans est de plus de 30 sec ce qui est énorme je trouve.

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par Jean-Louis » mar. 25 avr. 2017 08:19

Jox a écrit :Ce qui serait intéressant ça serait de connaître l'impact des nouveaux pneus sur le chrono. Par exemple, une r26r ferait quel chrono avec des pneus actuels car le gap en 9 ans est de plus de 30 sec ce qui est énorme je trouve.
Il y a tout de même 90cv d'écart

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par Web » mar. 25 avr. 2017 08:22

et le circuit est différent ;)

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par SebRS » mar. 25 avr. 2017 12:16

Nabush a écrit :En même temps, les voitures actuelles sont tellement rigides, qu'un peu plus ou un peu moins ça ne va pas changer grand chose... :bah:
Sur une 205 GTI c'est une autre histoire... ;)
Si ça ne change rien pourquoi le faire? La sécurité, ce serait le seul argument.
Ils auraient juste à faire un petit tour dans les règles de l'art et puis l'affaire serait réglée. Sur un circuit fermé pour l'occasion ça doit pas être insurmontable.

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par Nabush » mar. 25 avr. 2017 14:06

SebRS a écrit :
Nabush a écrit :En même temps, les voitures actuelles sont tellement rigides, qu'un peu plus ou un peu moins ça ne va pas changer grand chose... :bah:
Sur une 205 GTI c'est une autre histoire... ;)
Si ça ne change rien pourquoi le faire? La sécurité, ce serait le seul argument.
Ils auraient juste à faire un petit tour dans les règles de l'art et puis l'affaire serait réglée. Sur un circuit fermé pour l'occasion ça doit pas être insurmontable.
La sécuritė oui :bah:

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par Web » mer. 26 avr. 2017 11:17


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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par Cypr-21 » mer. 26 avr. 2017 12:38

Combien de malus ?

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par mad max » mer. 26 avr. 2017 19:27

c'était quelque chose du genre 90% des ventes la GT ;)

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par mad max » dim. 21 mai 2017 20:30

Type R dans un mois, essai de la Sport pour l'instant :
http://www.automobile-sportive.com/guid ... 7sport.php

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par MasKimE » lun. 22 mai 2017 07:29

Chouette Daily dynamique quoi.

Par rapport au couple 308 GT 205 / Megane GT 205 , c'est comment ?

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par mad max » lun. 22 mai 2017 12:12

je préfère parce que la GT 205 apporte rien à la 308 et la Mégane GT a un ensemble moteur/boîte également sans intérêt.

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par MasKimE » lun. 22 mai 2017 13:09

merci :)

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par mad max » mer. 21 juin 2017 19:24


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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par Web » ven. 30 mars 2018 14:32

+ 970 € TTC Client sur Civic Type R GT.

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par duduche60 » mar. 3 avr. 2018 13:00

C'est pour compenser la hausse du malus :roll: :boud1:

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Re: Honda Civic 2017 (X)

Message par Cypr-21 » mar. 3 avr. 2018 13:18

C'est parce qu'elle se vend trop bien :troll:

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