Forum de L'Automobile Sportive

Biki a écrit :Euh à ceci-près que là on a une silhouette de la Lucid et rien de plus...

Light is right ?

Pour financer la production de la Model 3, Tesla a lancé un emprunt obligataire de 1,5 milliard de dollars.

https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... taire.html

Lors de mon voyage en Angleterre, on s'est arrêtés dans un centre commercial (façon la Part Dieu à Lyon mais beaucoup plus excentré) à Milton Keynes pour casser une croûte avant de reprendre l'avion. On se gare donc dans un parking à étages, et quand on arrive dans le centre commercial, on tombe sur ça :



Une "concession" Tesla. A l'intérieur, 2 Model S exposés, 2 bureaux de commerciaux et des PC pour faire sa config.
Et dans le parking, un emplacement réservé :



C'est assez... Surprenant parce qu'on ne s'attend pas franchement à trouver une boutique de bagnole dans un centre commercial

C'est pareil en France A Vélizy 2 c'est le cas, où ils avaient laissé le Model X fermé, ils n'avaient visiblement pas confiance quant à la résistance des portes en élytre...

Idem à Parly

Tesla : le trou d'air industriel

La marque de voitures électriques enregistre sa plus grosse perte trimestrielle et admet n'avoir pas de visibilité sur la sortie de ses problèmes industriels.

http://www.lepoint.fr/automobile/actual ... 90_683.php

Dans 5 ans, après avoir été liquidé, ça devient une filiale de GM ou Ford , ou de VW

Conclusion, une 750i xdrive, ben ça pollue

Pourquoi exclure les batteries dans le traitement fin de vie...
Du coup, il manque une information importante pour tirer un quelconque enseignement de ce tableau

la balance change peut-être de côté...

On nous aurait menti ?

Euh et je dirais qu'on exclu certainement la fabrication des batteries dans ce tableau complètement biaisé
(Edit : ah, peut être pas, vu qu'à la production, la Tesla explose tout niveau CO2)

Et puis bon, on sait tres bien que la Tesla se sera auto-immolée bien avant d'atteindre les 270 000km, donc, ça fausserat encore plus la balance

A priori les batteries des Tesla tiennent au moins 500.000 km (ou 2 ans) ...
Sauf s'il y a eu baleine sous caillou pour monter un coup de pub

https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... del-s.html

Pas mal comme retour d'expérience
Parcontre j'ai pas bien compris l'histoire du passage a gué, ils font du franchissement avec ?

La comparaison est fausse puisque ils utilisent de l'électricité gratuite!

Enfin, même sans parler de carburant, tu enlevés la phare qui est un accident de parcours, tu arrive a 7000€ pour 500 000km, c'est vraiment peu.

Raaur a écrit :La comparaison est fausse puisque ils utilisent de l'électricité gratuite!

J’imagine que l’electricité est comptée à la ligne « use émissions ».
La batterie par contre c’est plus gênant.

https://fr.news.yahoo.com/tesla-d%C3%A9 ... 44239.html

Avec cette sportive découvrable disposant de 4 places, Tesla annonce ni plus ni moins 3 chiffres record pour une voiture 100% électrique: une autonomie annoncée à 1000 km (norme américaine EPA), une accélération incroyable avec un 0 à 60 miles par heure réalisé en 1,9 seconde (soit à peine plus de 2 secondes pour le 0 à 100 km/h) et une vitesse de pointe de plus de 400 km/h. Pour réaliser de telles performances, le Roaster dispose de la transmission intégrale avec un couple démentiel de 10.000 Nm!

pauvres pneus

En fait, chaque accélération te fait faire un moulage gratuit dans le siège.

Démentiel, c'est le mot.

http://www.lefigaro.fr/societes/2017/11 ... trique.php

Ça va être sympa de se prendre une rouste en sortie de péage !

Seulement sans remorque.
Avec remorque vide c'est le double, et au chargement maximal le quadruple.

Réjouissant.