Forum de L'Automobile Sportive

il y a une autre réalité à prendre en compte, c'est qu'on (enfin l'Europe) s'est engagée à réduire de 80% ses émissions de co2 d'ici 2050 ou un truc du genre...

Je pense que de toute façon, ils trouveront toujours une excuse valable pour tout interdire et comme 99% de la population en aura rien à foutre d'avoir le contrôle de son véhicule, vous imaginez bien qu'ils se priveront pas pour l'interdire.
D'ailleurs, je pense que ça sonne aussi l'arrêt de mort de la moto sur les routes et les cyclistes devront uniquement circuler sur des pistes dédiées, ainsi que les piétons/coureurs
Et puis comme on pourra travailler de chez soi et tout commander par internet et que les livreurs seront des robots, et bien il sera tout simplement interdit de sortir de chez soi avant d'en avoir fait la demande à l'aide du formulaire Cerfa approprié

Si Perrichon pouvait commencer à donner l'exemple ça serait super

Web a écrit :Si Perrichon pouvait commencer à donner l'exemple ça serait super

deux petites erreurs :
"dangereux pour de smillions d'automobilistes" => des millions
"le freinage multi-collision" => Il est programmé pour détecter perrichon ?

En 2050, la majorité des conducteurs n'aura connu que l'automobile des contraintes :

Ce serai plutôt 2015 ?

c'est une projection sur 2050

les plus jeunes conducteurs seront nés en 2032 (j'imagine pas dans quel contexte autophobe ) et les plus vieux n'auront connu que la réduction de leurs libertés (sur la route et ailleurs)...

C'est morbide !

Web a écrit :j'imagine pas dans quel contexte autophobe

Là, on sera sûr que les classiques qui s'échangent à prix d'or n'existeront que pour la spéculation, les arrangements fiscaux et meubler les châteaux et autres collections d'arts

Conduire/contrôler ma voiture pour faire Le Mans - Bordeaux me fait pas plus plaisir que ca

AlexW a écrit :Là, on sera sûr que les classiques qui s'échangent à prix d'or n'existeront que pour la spéculation, les arrangements fiscaux et meubler les châteaux et autres collections d'arts

ça sera des objets d'art, interdiction de rouler avec car trop polluants...

AlexW a écrit :

En 2050, la majorité des conducteurs n'aura connu que l'automobile des contraintes :

Ce serai plutôt 2015 ?

Je rebondis là-dessus, je confirme pour 2015, c'est comme si on était déjà en 2050 !

En fait entre les caisses de collection et le reste, rien ne va changer finalement..

AlexW a écrit :C'est morbide !

bon c'est vrai, remettons un peu de positivitude dans ce topic :

Alors que se déroule à partir du 5 octobre le congrès ITS, rassemblement de tous les acteurs impliqués dans le véhicule connecté et autonome, Valeo prévoit que le tout autonome n’existera pas avant 2030 et que l’on y arrivera progressivement par développement successif de fonctions, chaque étape bénéficiant de l’expérience des précédentes. Ainsi, le développement de la fonctionnalité de parking automatique s’est faite pas à pas.

La deuxième série de manœuvres de véhicules autonomes qui est mure techniquement porte sur tout ce qui est conduite autonome dans des structures du type périphérique parisien ou rocade de Bordeaux, où les infrastructures sont bien marquées et où il n’y a pas de piéton, pas de feux, où les intersections sont bien identifiées et pas de véhicule en sens inverse. « Techniquement, c’est relativement facile et cela a une vraie valeur pour les usagers. C’est une fonction qui est très attendue », a déclaré Guillaume Devauchelle.

Troisième fonction déjà possible, l’autonomie sur des autoroutes de types français, où l’infrastructure est bien identifiée et « où il est techniquement possible de rouler à 130 km/h sans le moindre risque », a estimé le dirigeant. « La diffusion du véhicule autonome commencera progressivement, comme le téléphone portable. Au début, toutes les zones n’étaient pas couvertes, les fonctionnalités étaient très limitées. Ensuite les fonctions se sont additionnées les unes les autres. Ma prévision, c’est à l’image du téléphone portable, à l’époque personne n’imaginait qu’on allait prendre son avion avec son téléphone portable qui fait office de billet, personne n’imaginait la portée d’Internet et l’ensemble de services offerts. Très clairement, le véhicule aujourd’hui va se transformer vers de nouveaux usages qui très largement restent à inventer. C’est la mission des équipementiers de définir de nouvelles fonctionnalités. Aujourd’hui, personne ne sait dans quel sens cela va évoluer », a-t-il expliqué.

Alors qu’un constructeur comme Toyota met en avant la sécurité routière comme gain principal de la conduite autonome, Guillaume Devauchelle estime que « la finalité est de libérer du temps et de retrouver un plaisir de conduite décalé par rapport à aujourd’hui. Le plaisir de conduire va se décaler vers de nouvelles fonctionnalités et de nouveaux usages, comme entretenir son réseau social, apprendre une langue étrangère, par exemple », a-t-il déclaré.

le plaisir de conduire selon Valeo c'est donc de ne pas conduire

"apprendre une langue étrangère"



il n'y a tout simplement pas d'argument viable pour justifier le véhicule autonome auprès des populations aimant la conduite.


"apprendre une langue étrangère" n'importe quoi!!!! faire la vaisselle, tient!!

Non en fait ce n'est pas marrant!

Pim ! Vive la France !

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/m ... e-autonome

Voilà un projet qui s'inscrit parfaitement dans l'actualité !
Bientôt, on ne pourra plus dire que le pilote fait la différence !

Passionnant
http://photo-voiture.motorlegend.com/sa ... 01612.html

Génial ! j'ai hâte de pouvoir regarder la téloche en rentrant du taf

Un jour viendra où tu pourras rédiger un article d'essai tout en te laissant conduire.

L'intrépide a écrit :Voilà un projet qui s'inscrit parfaitement dans l'actualité !

Bientôt, on ne pourra plus dire que le pilote fait la différence !

Oh la vache !

Bon par contre ça manque encore de fluidité, les mouvements du volant c'est n'importe quoi

http://www.leblogauto.com/2015/12/les-v ... route.html

Oups...

La cohabitation va être longue et compliquée, et je pense que les détracteurs trouveront d'autres écueils à la voiture autonome

Alors qu'elle entame sa dernière année à la tête du gouvernement américain, l'administration Obama a décidé de soutenir le développement des véhicules autonomes. Le secrétaire aux Transports des États-Unis, Anthony Foxx, a annoncé jeudi 14 janvier au salon automobile de Détroit que 4 milliards de dollars seraient alloués sur le budget 2017 du gouvernement pour mettre en place un plan de soutien et d'accélération du secteur sur 10 ans.

UNE LÉGISLATION NATIONALE
Le gouvernement met en avant le potentiel des véhicules autonomes à fluidifier la circulation en diminuant les embouteillages et à réduire le nombre d'accidents de la route. La première étape sera de mettre en place dans le courant de l'année une législation à l'échelle nationale sur le sujet, alors qu'aujourd'hui les états lancent des initiatives qui leur sont propre et ne sont pas nécessairement en accordance les unes avec les autres.

DES VOIES DÉDIÉES
Le plan envisagera notamment la création de voies dédiées aux véhicules autonomes sur les autoroutes, et autorisera jusqu'à 2500 d'entre eux à circuler pendant deux ans. Il autorisera également la circulation de véhicules sans chauffeur à bord, ce que la Californie avait jusqu'ici refusée (au grand dam d'acteurs comme Google).

http://www.usine-digitale.fr/editorial/ ... rs.N373823

Par Cédric Fréour. Interview Surprise de François Suchel, Pilote de ligne à Air France et écrivain qui nous dresse le portrait de « Georges », le nom que les aviateurs donnent au… pilote automatique. Fort de son expérience, nous lui avons demandé ce qu’il pense de l’arrivée prochaine de la voiture autonome.

http://www.petites-observations-automob ... erien.html

Pour les camions aussi :

http://www.routiers.com/M_pagetype.asp? ... enum=40988