Forum de L'Automobile Sportive

Volkswagen n’a pas encore demandé à l’EPA les autorisations nécessaires pour vendre de nouveaux modèles diesel aux Etats-Unis, a fait savoir l’Agence américaine chargée de la protection de l’environnement.

Volkswagen avait suspendu la vente de ses modèles diesel en septembre dernier, après la révélation du scandale des moteurs truqués, et avait retiré ses demandes d’homologations auprès de l’EPA pour ses Golf, Jetta, Passat et Beetle diesel de l’année modèle 2016.

Le constructeur avait justifié ce retrait de ses demandes d’homologation par une fonctionnalité non divulguée dans le système de contrôle des émissions. Cette fonction serait différente du logiciel truqueur, mais les autorités veulent comprendre cette fonction avant d’autoriser la vente de nouveaux diesel du groupe Volkswagen. (AUTOMOTIVE NEWS 11/7/16)

http://www.ccfa.fr/Volkswagen-n-a-pas-e ... nde-163512

Un ingénieur de Volkswagen, James Liang, a été inculpé aux Etats-Unis pour avoir participé au développement du logiciel truqueur qui permettait la manipulation des niveaux d’émissions des véhicules diesel du groupe allemand. Il s’agit de la première personne inquiétée dans cette affaire.

« Lorsqu’il travaillait dans le développement du diesel, M. Liang faisait partie d’une équipe d’ingénieurs qui a développé le moteur EA 189 de 2 litres, qui était conçu pour se conformer aux nouvelles règles draconiennes américaines en termes d’émissions de véhicules diesel », explique l’acte d’accusation.

Le moteur EA 189 est l’organe au cœur du scandale des moteurs truqués.

« Quasiment dès le début du processus de conception des nouvelles voitures diesel "propres" de Volkswagen, M. Liang et ses co-conspirateurs ont fabriqué ces véhicules non pas pour qu’ils se conforment aux normes d’émissions américaines, mais pour fausser les tests en faisant apparaître que les véhicules étaient conformes alors que ce n’était pas le cas », affirme le Département de la Justice.

M. Liang a travaillé de 1983 à 2008 à Wolfsburg (siège de VW) au sein du département en charge du diesel, puis a été transféré aux Etats-Unis. Il est notamment accusé d’avoir participé à la conception du logiciel truqueur installé sur les Jetta des années 2009 à 2015 et sur les Golf des années 2010 à 2015.

L’accusé a plaidé coupable devant un tribunal de Detroit afin d’éviter un procès. En échange, il coopérera avec les autorités américaines dans l’enquête pénale contre Volkswagen. Il risque une peine de prison de 5 ans maximum et une amende pouvant aller jusqu’à 250 000 dollars. (AFP, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, HANDELSBLATT, SPIEGEL 9/9/16, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE 10/9/16)

http://www.ccfa.fr/Un-ingenieur-de-Volk ... ete-164866

Nouveau rebondissement dans l'affaire des moteurs Diesel truqués : le directeur du développement technique d'Audi, Stefan Knirsch remet sa démission après sa mise en cause dans l'enquête interne diligentée par le Groupe Volkswagen suite au scandale du Diesel truqué.

http://www.challenges.fr/automobile/act ... udi_428846

Un amerloc va finir par nous pondre une série TV basé sur cette affaire

http://www.caradisiac.com/mondial-de-l- ... 110317.htm

En même temps il a raison, les règles ne sont pas les mêmes

Federal regulators have rejected all of VW's proposals to fix cheating 2.0- and 3.0-liter diesels, and now, there's a chance they'll never be fixed.

VW may be forced to buy back all of the 482,000 2.0-liter TDI-powered vehicles it sold in the U.S

Avec les solutions proposées, j'ai des doutes sur le fait que ça n'arrive toujours pas à respecter les normes. J'ai quand même l'impression qu'ils tapent sur VW dans un unique but, nuire au constructeur n°1 mondial désormais qui est européen et se faire plein de sous, et freiner leur ascension...

Faut pas me faire croire que là on en est encore au simple respect des normes..

le fait est que personne n'est dupe, s'il avait suffit d'une simple @reprog pour rendre le TDI "propre" je pense qu'ils l'auraient faite avant

Mais si. Avec le 3.0 TDI ramene a 54cv, le moteur passe les normes haut la main

VAG cherche 4 milliards d'économies supplémentaires d'ici 2021 et c'est particulièrement VW et Audi qui vont devoir se serrer la ceinture...

en cause le rachat envisagé de 475,000 véhicules aux USA

D'où la rumeur de l'arrêt de l'endurance CQFD

Un juge fédéral aux Etats-Unis a approuvé mardi l'accord à l'amiable d'un montant record de 14,7 milliards de dollars (13,5 milliards d'euros) conclu en juin entre Volkswagen, l'administration américaine et quelque 475.000 propriétaires de voitures, et le constructeur automobile allemand a précisé qu'il commencerait à racheter les véhicules concernés dès le mois prochain.

http://www.zonebourse.com/VOLKSWAGEN-AG ... -23272976/

On ne peut rien contre l'Empire. La preuve.

D'ailleurs pour mémoire, nous parlons bien d'un pays qui pratique ça assidument :



Les pauvres chéris. C'est vrai qu'une Golf qui NOX un peu, ça pouvait pas passer sur un continent qui n'a comme vocation que d'être en harmonie complète avec la nature et les petites fleurs.

Des gens fins et délicat, assurément.

protectionnisme de base, rien d'autre.
ils savent pas faire de diesel, donc ils vont quand même pas se laisser enfiler par les allemands sans réagir !
Les japs leurs ont déjà lustré la trappe à carburant dans les 70's en faisant des bonnes voitures et pas chères, mais là ils pouvaient rien dire
VW a joué au TDI propre, ils ont perdu. Dans l'cu lulu
C'est le jeu ma pauv' lucette

Complètement juste.

Le Corbeau honteux et confus
Jura, mais un peu tard, qu'on ne l'y prendrait plus.

Volkswagen ne vend plus de Golf GTE ni de e-Golf actuellement. Les prochaines arrivent, certes, mais sans annoncer de bouleversement fracassant. Ce vide est absolument incompréhensible de la part de cette marque, habituée pourtant à combler la moindre brèche.

Pendant ce temps, d'autres bombardent sur l'électrique. Je les trouves bien à la ramasse en ce moment. C'est une idée ?

Apparemment fin de l'aventure en WRC également


EDIT avec lien de la news en question : http://www.rallye-sport.fr/volkswagen-comme-audi/

Ca part complètement en couille.

Après l'arrêt du TDI en WEC avec le grand Label Audi il fallait bien s'en douter. Ils sont RUINÉS finis kapout