Affaire Volkswagen : l'heure des comptes

[Dtcrt]

[kermit_11]

Volkswagen va mieux différencier le design entre ses différentes marques
Une "meilleure qualité de conception" est également promise.

Lorsqu'une voiture est présentée, nous voyons en premier lieu son aspect extérieur et intérieur avant d'en découvrir les caractéristiques techniques et le prix. Comme souvent la première impression est importante. Pour ceux qui considèrent les voitures comme plus qu'un simple moyen de transport, un véhicule doit être beau pour attirer l'acheteur potentiel. Bien que la beauté soit dans l'œil de celui ou celle qui regarde, nous sommes tous d'accord pour dire que les designs récurrents sont très désagréables à l'œil.

Volkswagen veut éviter les erreurs du passé en proposant des designs originaux pour ses nombreuses marques. Ce faisant, le groupe sera en mesure de mieux différencier une VW d'une Skoda ou d'une SEAT/Cupra, ainsi qu'une Audi d'une Porsche. À cette fin, "Success by Design" est la devise choisie par le groupe automobile lors de l'événement "Volkswagen Group Media Night" qui s'est tenu en amont du Salon de Munich 2023

https://fr.motor1.com/news/685034/volks ... n-marques/

[Web]

La différenciation avec SEAT va être simple à gérer : supprimer SEAT

[Web]

Et voilà, comme prévisible les piètres VW électriques ne se vendent pas, notamment en Chine où les producteurs locaux proposent désormais des produits bien meilleurs et bien moins chers.
Résultat des fantasmes stratégiques de dirigeants pourtant payés par millions : une sinon deux usines pourraient fermer en Allemagne.

[Dtcrt]

N’aurait-t-on pas à faire au fameux principe de réalité ?

[mad max]

VW résilie son accord sur la garantie de l’emploi

[Dtcrt]

C’est à cause de les Russes.

[Raaur]

et des voitures électriques chinoises.

[Grizzly]

Et voilà, comme prévisible les piètres VW électriques ne se vendent pas, notamment en Chine où les producteurs locaux proposent désormais des produits bien meilleurs et bien moins chers.
Résultat des fantasmes stratégiques de dirigeants pourtant payés par millions : une sinon deux usines pourraient fermer en Allemagne.

En même temps Web tu as une solution pour pallier au chute des volumes de vente en Europe tout en tenant compte du cadre législatif ?

[Web]

Ah non moi je n'ai pas de solution, je suis pas payé assez cher pour ça.
Par contre ça fait 20 ans que Tesla a été créé donc je crois qu'il y avait raisonnablement le temps de se préparer et d'investir au lieu de regarder passer le train en trafiquant des vieux diesel pour leur faire passer des normes débiles

[mad max]

La solution est le phev.

[Sylkill]

Ou changer les lois

[Web]

Pendant des décennies ils ont refourgué des vieux tromblons sur-amortis aux chinois, accepté les pires compromissions industrielles pour ça et maintenant ça vient pleurnicher qu'ils font des meilleures voitures par eux mêmes et qu'ils les vendent moins cher... Sans compter que le gouvernement Chinois a dit qu'il allait vers l'électricité il y a plus de 10 ans, c'est pas comme si ils étaient prévenus

[L'intrépide]

La critique des constructeurs est bonne, mais ça n'explique pas que l'Europe dans son ensemble soit à la ramasse ou en perte de vitesse sur bien d'autres sujets (IA et hightech, énergie, agriculture, ...)

On est dans un continent qui a décidé de décroître, qui n'a plus aucune ambition autre que de vivre en symbiose avec la nature, en prônant les technologies "low tech", donc assez logiquement on se fait dépasser dans certains domaines aujourd'hui et dans d'autres demain.

[Dtcrt]

Ah non moi je n'ai pas de solution, je suis pas payé assez cher pour ça.
Par contre ça fait 20 ans que Tesla a été créé donc je crois qu'il y avait raisonnablement le temps de se préparer et d'investir au lieu de regarder passer le train en trafiquant des vieux diesel pour leur faire passer des normes débiles

Exactement nous avons traité le déplacement électrique comme nous avons traité internet : avec le Minitel. Même cause mêmes gens mêmes effets.

[Grizzly]

Je ne comprends vraiment pas votre raisonnement. Quand bien même VW performerait à mort sur le ve, il pèse aujourd'hui environ 10% en Europe ce n'est clairement pas avec ça qu'ils vont remplir leurs usines ..

Exporter par petits pains de jolis véhicules électriques en Chine est absolument utopique. A quelques exceptions près comme le luxe tout ce qui est vendu en Chine est produit localement. Il suffit de voir Tesla que vous citez, une usine par continent traitée de manière à peu près indépendante. Il suffit de voir ce qui se passe dans la gigafactory allemande pour voir qu'ils font exactement la même que tous les autres.