Forum de L'Automobile Sportive

L'article présente le moteur comme un pieds de nez à la mode des 4 cylindres, sauf qu'avec 408ch j'ai plutôt l'impression que ce moteur va être dans la gamme de prix des Mercedes V8 d'aujourd'hui.

Toutes ces technologies sont superbes mais encore une fois on tombe dans du moteur de 400ch complètement inutiles, c'est pas demain la veille que l'on verra une "abordable" classe C de 200/250ch en 6 cylindres.

par la force des choses, avec mini 3.0 et un turbo ça va être difficile de sortir que 200 ch

Automobile Sportive a écrit :Daimler revient donc à ses premiers amours

Premières amours. Ca devient féminin au pluriel.

A quand le retour de l'atmo ?

Renault n'a pas un 3 cyl atmo à leur refourguer ?

1 à l'avant et 1 à l'arrière. Et voilà le nombre de cyl voulu.....

l'orgie

Leaks de la nouvelle CLS (jeu des 7 erreurs) :







Ils continuent dans le style fouteux avec leur combo peinture mat/jantes noires/néons intérieurs pour les présentations

Cypr-21 a écrit :
Ils continuent dans le style fouteux avec leur combo peinture mat/jantes noires/néons intérieurs pour les présentations

J'allais le dire

J'espère vraiment que c'est du photoshop. Elle perd son élégance, surtout à l'arrière on dirait un CLA version XXL. Le cu* tombe bas avec de petits feux, c'est vraiment moyen. Pareil à l'avant j'ai du mal avec la découpe des feux...

C'est assez dégoulinant.

C43AMG a écrit :J'espère vraiment que c'est du photoshop. Elle perd son élégance, surtout à l'arrière on dirait un CLA version XXL. Le cu* tombe bas avec de petits feux, c'est vraiment moyen. Pareil à l'avant j'ai du mal avec la découpe des feux...

Non non, c'est bien elle...

C'est aussi pour ça que j'avais mis des annonces de CLS mk1 dans le topic d'ExitSuccess, pour se rappeler qu'ils avaient commencé par un coup de génie, mais là c'est vraiment parti dans du grand n'importe quoi et l'intérieur n'est même plus exclusif...

Et ce combo extérieur encore une fois... (surtout qu'une version de base doit déjà être plus agréable visuellement).

C'est pas d'hier que Mercedes produit des tromblons hein.

En terme de dessin, ils ne se sont jamais remis de l'après W124 je trouve... qui était une icône.

Non pour moi la meilleure période est aux alentours des années 2000

Ah la CLS mk1

Pour le coupé CL juste au-dessus, à mon avis oui mais pas en gris avec ces jantes.

Plutôt comme ça :

Un CL AMG

Rien que pour le bouton de démarrage du moteur quoi

Je la préfère en CL 600 avec les jantes que j'ai montrées justement, mais en AMG elle est quand même superbe oui, mais pas en noir, ça masque trop ses lignes !

Par contre les premières 55 AMG (avant le léger restylage donc) n'avaient qu'une sortie d'échappement de chaque coté, c'était assez sympa.

Mais 4 c'est bien aussi...

Sur la couleur, c'est en effet toujours le dilemme. Le noir va bien à ce genre d'autos, ça fait "classe", mais le gris en montre plus au risque d'être plus triste.
C'est sûr que lorsqu'on voit ça et ce que produit aujourd'hui Mercedes il y a un gouffre sur le plan de l'esprit esthétique.
Mais globalement, ça doit être un souhait de la clientèle

Comme c'était prévisible et déjà le cas sur la Classe S Coupé par exemple, la version sans pack AMG qui représentera une part infime des ventes est carrément plus réussie...





http://www.automobile-magazine.fr/toute ... formations

Et encore, elle a 1 ou 2 pouces en trop sur les jantes :/

Je suis d'accord, les jantes ne sont pas belles de toutes façon là...

Alors que c'était franchement sympa sur la Classe S Coupé ph1...

On est d'accord : autant les AMG sublimaient esthétiquement les Mercedes des années 90-2009 (?), autant les pack AMG ou vraies AMG en font désormais trop.
Le fait qu'on puisse acheter un diesel de 110 ch avec un pack AMG est une autre histoire

Ca a commencé à partir en cacahuètes chez tout le monde au moment où ils ont tous viré systématiquement les baguettes de protection sur les parechocs...

Ah oui bien vu, je n'aurais pas fait ce rapprochement

Pares chocs qui n'en ont plus que le nom d'ailleurs.