Forum de L'Automobile Sportive

Biki a écrit : ↑

ven. 18 août 2023 21:14

Autant la GranTurismo c’est moins évident pour le commun des mortels, autant ici les proportions sont quand même totalement différentes d’une génération à l’autre

des photos que tu as posté, c’est pour moi tout l’inverse.

Parce que j’ai eu la confirmation (et c’était logique), pour te donner une idée de la grosse différence :
la nouvelle AMG GT est bien une 2+2 comme la SL !
Ça et la boîte repassée à l’avant….

Mais je pense que les gens se concentrent beaucoup plus sur le design des faces avant/arrière que le profil (c’est ce que les constructeurs cherchent), plutôt que la « cellule » de l’habitacle, qui est beaucoup plus révélatrice de l’évolution

Et là-dessus sans confirmation de Maserati, le doute peut être permis en photos (mais la nouvelle GranTurismo est beaucoup plus grosse !) même pour quelqu’un qui a un peu de connaissance dans le domaine, mais pas l’AMG GT ici Tout comme ils n’ont pas pu masquer que l’ancienne repartait de la SLS

En effet on voit que le châssis est différent sur le SL

Tu veux dire par rapport à la précédente AMG GT ?

Par rapport à l'ancien Roadster/GT oui

Ah oui effectivement aucun point commun, la base est bien plus classique aujourd’hui que la précédente qui était digne d’une Ferrari

Plus pratique que la 911 ? Ça serait un sacré coup de pied dans la fourmilière !

Si c'est les mêmes places assises que dans le SL c'est juste bon pour les culs de jatte...
Par contre oui tu as un vrai coffre, le moteur arrière n'ayant jamais été connu pour ses aspects pratiques de toute façon

En dépannage ça a quand même le mérite d’exister
Et surtout oui, ça fait un grand coffre

Biki a écrit : ↑

lun. 21 août 2023 10:27

En dépannage ça a quand même le mérite d’exister

Franchement quand j'étais au volant du SL tu mettais personne derrière, les sièges se touchaient quasiment
Pas mieux qu'une Evora 2+2 ou une XKR... donc zéro intérêt pour voyager à plus de 2. Juste bon à poser un sac quoi.

Non mais en dépannage tu peux conduire plus proche du volant Ensuite tout le monde ne fait pas forcément plus d’1m80, j’en connais certains qui en étant au volant laissent beaucoup de place derrière
Puis ça peut toujours faire 3 places au pire J’ai déjà été à l’arrière d’une 206 CC toit fermé, faut oublier toute notion de confort mais c’est techniquement envisageable

L’horreur
https://www.automobile-sportive.com/new ... x-20230905

Ça manque de logos

Dommage que les jantes aient 6 branches au lieu de 3, on a un doute sur la marque là…

Le SL 63 V8 passe aussi à l’hybridation
https://www.automobile-sportive.com/new ... u-20231213

on doit être à 2T3 le roadster à la louche

oui mais avec 1420 Nm de couple !

Le moins que l’on puisse dire, c’est que la Mercedes-AMG E 53 se présente plus que jamais comme une vraie AMG ! Calandre, pare-chocs, ailes avant élargies, jupes latérales, quadruple sortie d’échappement… Tout est spécifique à cette version sportive de l’Allemande. À l’intérieur, volant et baquets sont également différents de ceux des autres Mercedes Classe E. Et il n’y pas qu’en matière de look que cette Mercedes-AMG E 53 joue les dures, car sous son capot se cache également une cavalerie digne de la division sportive de la marque à l’étoile…

Mercedes-AMG a équipé la version 53 de la Classe E d’un 6 cylindres en ligne affichant jusqu’à 450 kW (612 ch) et 750 Nm de couple !

https://www.vroom.be/fr/actus/mercedes- ... -63-26332/