Forum de L'Automobile Sportive

c'est justement pour ça qu'ils peuvent se permettre une telle variété de modèles : un seul bloc à produire !

ils n'ont pas encore les capacités industrielles et financières d'un Porsche/Ferrari

puis faut quand-même reconnaître que c'est un bloc assé exceptionnel

ce serais dommage de s'en priver

Ils sont indécrottables ces anglais, il faut forcément qu'il y ait un truc bordélique quelque part, ici c'est la gamme

> présentation officielle de la 570S

ça tourne déjà en rond

Au moins l'arrière innove

En fait c'est une Tommy Kaira ZZ2 remise au "goût" du jour...

Je suis pas sûr d'aimer...

Le bénéfice avant impôts de McLaren a triplé en 2014, à 15 millions de livres (contre 4,5 millions de livres en 2013), sur un chiffre d’affaires de 474,5 millions de livres (contre 285,5 millions de livres en 2013 ; voir la revue de presse du 26/6/15).

McLaren a vendu 1 649 voitures l’an dernier, notamment grâce à une progression de 80 % dans la région Asie-Pacifique. L’Amérique du Nord est restée le principal débouché de McLaren, représentant plus de 30 % des ventes mondiales de la marque.

Par ailleurs, McLaren a indiqué avoir investi 91,8 millions de livres dans la recherche et développement l’an dernier, soit près de 20 % de son chiffre d’affaires. En 2013, ses investissements en R&D s’étaient établis à 67 millions de livres. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 26/6/15)

http://www.ccfa.fr/Precisions-sur-les-resultats-149920

Oups, trompé de topic...

Essai de notre cher Chris Harris
Et Evo:

> McLaren 570GT, le chainon manquant

on est très loin de la GT imaginée.

j'aime beaucoup cette version GT

par contre, c'est moi ou on parlais d'un prix "proche des 911" ?

tout est super, même la musique

une nouvelle version par option interposée : http://www.automobile-sportive.com/news ... k-20180111

le croisement de la GT et de la S

96kg plus légère que la McLaren 570S Coupé
Prix TTC à partir de €232,000 pour le marché français.

Je crois que tu as oublié de préciser de quelle version tu parlais

ben la dernière évidemment, banane.

ça va être une tuerie totale

Web a écrit : ↑

mer. 11 juil. 2018 14:21

ben la dernière évidemment, banane.

Bon du coup faudrait éditer le titre du topic et ajouter 600 LT

Biki a écrit : ↑

mer. 11 juil. 2018 17:26

Bon du coup faudrait éditer le titre du topic et ajouter 600 LT

Il devient exigent depuis qu'il est plus modérateur

Sinon niveau malus ça donne quoi chez mclaren et le WLTP ?

620R :
https://www.automobile-sportive.com/new ... n-20191209

je comprends pas le positionnement par rapport à la 600LT
à moins qu'elle n'ait pas été la radicale qu'on a prétendu.

C’est pas si différent de la 911 avec les GT3 et GT3 RS ! Ou qu’une McLaren F1 LM face à une F1 GTR

Enfin moi j’aime bien, puis je pense qu’avant tout, c’est juste pour faire parler d’eux, et ne pas avoir le même modèle que son voisin

620R, Caterham l'a déjà faite celle-là