Forum de L'Automobile Sportive

pourtant, la MP4 est deja une concurrente de la 911?

Kev a écrit :pourtant, la MP4 est deja une concurrente de la 911?

600 puis 625 ch la 12C et surtout 200.000 € donc bof

Même moteur, mais puissance abaissé...

Même si les performances varient énormément, je trouve dommage qu'on retrouve la même base moteur sur 3 voitures dont le prix varie pourtant du simple au décuple...

mad max a écrit :

Kev a écrit :pourtant, la MP4 est deja une concurrente de la 911?

600 puis 625 ch la 12C et surtout 200.000 € donc bof

le prix d'une 911 Turbo S

Mais okay

donc une Carrera de 400 ch c'est la même chose qu'une Turbo S

mad max a écrit :donc une Carrera de 400 ch c'est la même chose qu'une Turbo S

donc, la MP4 peut se concurrencer avec la 911 Turbo S, et la Carrera avec la P13

C'est ca le probleme de la 911, ce n'est pas un modele, et c'est pour ça que je pense que la MP4 est deja sur le segment de certaines 911

Porsche est en train de développer sa sportive à V8 moteur central arrière de 600 ch, c'est pas anodin

on verra bien

Ah c'est bien de voir que ce projet n'est pas resté dans les cartons!
J'en entendais déjà parler en 2009 (et la P1 aussi) mais rien depuis.

du nouveau :
http://www.automobile-sportive.com/news ... n-20141107

Son V8 devrait probablement tourner aux alentours des 500 ch.

En se basant sur la maîtrise absolue de la marque pour ce qui est de fabriquer ce qu'on fait de mieux sur la planète, gageons qu'elle risque de donner des cheveux blancs à des officines certes réputées, mais qui ronronnent un peu depuis déjà pas mal de temps.

Attendons.

je pensais qu'elle visait plus bas que ça... j'ai cru qu'on aurait une McLaren "accessible" en fait, avec seulement 400 ch

Bon, finalement c'est le niveau de puissance d'une 911 Turbo qui semble d'ailleurs être en ligne de mire...

500 en Year1 chez McLaren, ça signifie 575 ch moins de 3 ans après

J'aurais bien vu une version atmosphérique moi !

Ne perdons pas de vue que dans la folie actuelle, une 911 Turbo reste parfaitement accessible... pour qui avait de (très) bonnes notes en maths évidemment.

C'est donc un signal fort qu'envoi McLaren Automotive et j'ai la faiblesse de penser que les gens d'en face doivent être aux aguets, puisqu'ils n'ont pas l'habitude de faire de la figuration ni les uns, ni les autres.

Lancement de la Sport Series au salon international de New York

le nom commencera par un 5 et finira par un C pour le coupé et un S pour la version de pointe

Web a écrit :le nom commencera par un 5 et finira par un C pour le coupé et un S pour la version de pointe

Je parie sur un 540C

La 570S :
http://www.automobile-sportive.com/news ... s-20150325

c'est donc la version de pointe qui sera présentée

incompréhensible d'avoir une S et une C dans cette catégorie puisqu'il n'y a rien en dessous de la S dans l'autre catégorie

La gamme McLaren devient ridicule, aucune réelle différence entre les modèles (excepté P1). Toutes le même moteur plus ou moins gonflé

si tu cherche encore une certaine logique dans les noms de la gamme McLaren, je pense que tu peut oublier.

sois il faut ce lever très tôt et avoir l'intellect supérieur

sois il faut être complètement barré dans sa tête

sois ce dire que c'est un grand bordel organiser