Forum de L'Automobile Sportive

Louis-Carl Vignon, Directeur Alfa Romeo Europe, l’affirme, "la 4C est la première pierre du plan de redressement mondial de la marque".

Alfa veut se donner les moyens d'une reconquête mondiale en triplant ses ventes, passant ainsi à 300 000 unités annuelle. Le point principal de cette ambition passe par le retour à la propulsion pour concurrencer les productions allemandes, BMW comme ligne de mire.
La marque abandonne donc toute la plate forme Fiat-Chrysler pour celle de Maserati. ( Excepté le futur Spider qui sera bien sur base de MX5 annoncé autour des 25 000 euros).



La remplaçante de la 159, la Giula visera la Série 3 et sera bien en propulsion, notament muée par un 1.8 Turbo et un V6 essence issu de la Ghibli. Sa sortie est malheureusement reporté en 2015 - 2016.





Pour concurrencer la Série 5 et la classe E une nouvelle Alfetta devrait également voire le jour en 2016 - 2017. Dune longueur de près de 5 mètres elle aurait de nombreux organes de la Ghibli.



La marque quitte donc l'influence Fiat pour se nourrir des plus prestigieuses Maserati ( châssis et carrosserie aluminium, roues arrières motrices et intégrales et bien sur des moteurs ) mais avec une ligne et un intérieur propre. C'est à mon sens un vrai repositionnement qui correspond bien à l'image de la marque

Reverrons-nous le blason fétiche à la hauteur de la passion qu'il engendre encore, cela semble à priori bien parti avec la 4C.

C'est fort étonnant, tant mieux.
Bmw arrete la prop et alfa y retourne. Soit c'est malin soit c'est fou...

Le prix de la 4C n'est pas si délirant Et s'ils veulent du volume ils devront serrer les prix

reportée à 2016.
Je m'arrête ici perso

Je préfère que le projet murisse, et qu'a l'instar de la 4C, le produit final soit réussi plutôt qu'un modèle bâclé qui sera taclé d'entré jeu et ruinera tous nos espoirs.

la 4C qui elle aussi est reportée aux Etats-Unis.
Le retour des aux Etats Unis on en parle depuis tellement longtemps

et d'ici 2016 il se passe quoi ? Mito, Giulietta et 4C et c'est tout ?

Aston Le Prince a écrit :Tripler les ventes. Comme d'hab', ce n'est pas la modestie qui étouffe le directoire Alfiat.

Enpartant de 100000 ventes par an ce 'est pas impossible. Cette années ils auront vendu moins que Porsche!

Pour le moment ce qu'on a ça reste des fiat légèrement embellies Et c'est bien le soucis, en tout cas pour moi. J'ai pas vraiment d'opinion sur l'avenir, j'attends de voir

Si ils font vraiment ce qu'il disent tant mieux. Mais ca sent le dernier essai, parce que vu le changement de positionnement, de tarif, va falloir convaincre !

La direction paraît bonne.

Malheureusement je n'y crois plus

mais du coup, tout l'investissement pour une nouvelle gamme sur des bases Chryslers (SUVs, Giulia etc, le tout pour 2015) n'a servi à rien???

Des années et des années, qu'ils annonces ceci cela et au final rien

j'aimerai y croire....
Mais avec l’expérience des dernières années, j'attends de voir.
Au niveau du V6, c'est toujours le pentastar chrysler dont on parle on c'est un autre bloc réellement maserati?

Kev a écrit :mais du coup, tout l'investissement pour une nouvelle gamme sur des bases Chryslers (SUVs, Giulia etc, le tout pour 2015) n'a servi à rien???

Alors là, on en a vu des meilleures !

Tiens regarde Citroën par exemple. Tu crois que ça a servi à grand chose de développer la C6 ?

Et Rover, qui se fabrique une ZT propulsion, en pleine tourmente, alors que le reste de la gamme est en traction... tu crois que ça sert à quelque chose ?

Renault qui dépense un fric de cinglé pour une Alpine qui ne sortira jamais autre part que sur adhésif, tu trouves ça raisonnable ?

Les exemples ne manquent pas.

Kev a écrit :mais du coup, tout l'investissement pour une nouvelle gamme sur des bases Chryslers (SUVs, Giulia etc, le tout pour 2015) n'a servi à rien???

Peut être pour réservé à Lancia ?

bagodah a écrit :j
Au niveau du V6, c'est toujours le pentastar chrysler dont on parle on c'est un autre bloc réellement maserati?

le V6 qui est sur les Ghibli et QP 6.
Un Pentastar réalésé à 3L, a priori remanié et qui est passé à la double turbine.

Oui ça a servi à Lancia.
Ce qui serait bien ça serait que les grosses Alfa soient complétées par des Lancia équivalentes mais vu que Lancia n'a pas vocation à aller ailleurs qu'en Europe, j'en doute.

Lancia reste un gros mystère et un gros gâchis

Lancia va clairement disparaître dans quelque années

Lancia est le Plymouth européen

Et revenir sur des segments qui ont fait re-gagné de l'argent dans les années 90

le segment des berlines est un peu mort en Europe

au lieu de faire 1 Mito et 1 Giulietta, déjà il faudrait développer ces 2 modèles

Web a écrit :le segment des berlines est un peu mort en Europe

Je pensé plus aux compacts 33 145/146 et 147 qui avaient bien marché, alfa est devenu mauvais en pub (je me souvient des pub de la 145/6 et surtout de la 156 sw avec Catherine Zeta Jones )