Forum de L'Automobile Sportive

Brand Finance a établi que la marque la plus influente du monde est Ferrari, devant d'autres telle que Apple, Coca Cola ou Google.
D'après lui, il s'agit de la marque qui dégage le plus de profits et de chiffres d'affaire par client.

En revanche, en chiffres d'affaire, Apple arrive largement en tête.

Possible pour Ferrari mais seulement en global

Car pour moi, la marque automobile la plus influente dans son secteur reste le groupe VW que la plupart des constructeurs prennent en exemple, en reference ou en comparaison.
Et je ne fais pas la, l'apologie du groupe allemand que je n'aime pas beaucoup; mais ca reste globalement le groupe qui le plus de CA au monde, qui a la meilleure image,....

A l'inverse, la marque Ferrari oui, parce qu'elle a de l'influence au_delà du secteur.

Ca me paraît un peu tiré par les cheveux que Ferrari soit la plus influente dans le monde de toooooooutes les marques existantes sur la Terre.

Okay en terme de bagnole Ferrari et la corvette sont les 2 marques/modèles que je connaissais dès mon plus jeune âge (bien avant VW ou je ne sais quel autre généraliste)..

Mais de là à dire que Ferrari a plus d'influence que Nesquik, Nestlé, Milka, Kinder, Coca, La 5, M6, Bandaï , Hasbro, MB, Ravensburgger, LEGO... Bref j'en passe et des meilleures ça me paraît complètement farfelu hein

Tiens, pour moi même le Tang a une plus grande valeur dans mon coeur que Ferrari

Donc je pense qu'ils ont mal exprimé ce qu'ils voulaient dire dans leur étude

mad max a écrit :Brand Finance a établi que la marque la plus influente du monde est Ferrari, devant d'autres telle que Apple, Coca Cola ou Google.
D'après lui, il s'agit de la marque qui dégage le plus de profits et de chiffres d'affaire par client.

Je vois pas trop en quoi ça mesure l'influence d'une marque, le chiffre d'affaire par client ? C'est d'ailleurs etonnant qu'avec cette metrique, ce soit pas plutot boeing ou airbus, ou autre, qui vend des trucs vachement plus chers que des voitures.

nico14 a écrit : a l'heure ou des constructeurs seraient pret a se prostituer pour vendre leurs voitures , achetez une ferrari n'a jamais été aussi difficile

J'entends bien, mais est-ce bien de l'influence ? On devrait plutot dire que c'est la marque la plus "désirable", à ce moment là.
Bref, on peut voir l'étude ?

Spike a écrit :

nico14 a écrit : a l'heure ou des constructeurs seraient pret a se prostituer pour vendre leurs voitures , achetez une ferrari n'a jamais été aussi difficile

J'entends bien, mais est-ce bien de l'influence ? On devrait plutot dire que c'est la marque la plus "désirable", à ce moment là.
Bref, on peut voir l'étude ?

Bah ouais moi aussi c'est ce que je voulais dire. Je vois pas non plus en quoi c'est de l'influence. Influence sur quoi en plus ?

Et je savais déjà que FéFé sélectionne ses clients et fait passer des entretiens pour savoir quelle est la philosophie de l'acquéreur potentiel. Après il reste le marché de l'occaz' pour ceux qui n'auraient pas matchés les critères FéFé lors de l'entretien :) Maisje ne vois pas le rapport avec une histoire d'influence.

Spike a écrit :Je vois pas trop en quoi ça mesure l'influence d'une marque, le chiffre d'affaire par client ? C'est d'ailleurs etonnant qu'avec cette metrique, ce soit pas plutot boeing ou airbus, ou autre, qui vend des trucs vachement plus chers que des voitures.

Boeing vend pas à une personne mais une compagnie donc si on comptabilise le nombre d'employés

mad max a écrit :Boeing vend pas à une personne mais une compagnie donc si on comptabilise le nombre d'employés

Il a pas dit "chiffre d'affaire par employé", il a bien dit "chiffre d'affaire par client". Un client, ça peut etre une personne physique, ou morale (entreprise, Etat, etc...).

Mais même, il suffit de prendre des compagnies comme Benneteau qui vend que des yachts et voiliers ou Gulfstream qui vend que des business jets... Ca doit couter mechamment plus cher qu'une Ferrari.

(Et encore, je reste dans le bien mobilier là...)

Spike a écrit : ou Gulfstream qui vend que des business jets... Ca doit couter mechamment plus cher qu'une Ferrari.

Alors je confirme. L'entrée de gamme chez Gulfstream (le G150) est à plus de $14 millions, et le haut de gamme (le G650, qui peut acceuillir 16 personnes) coute $65 millions.

Bref, qui a un lien vers l'etude ?

l'étude Brand Finance ne prend pas qu'en compte l'aspect financier hein

C'est aussi un mesure de la valeure de la marque, donc il y a des éléments intangibles aussi.

Tout dépend des variables prises en compte (par exemple, l'étude Interbrand met Apple en premier). Il y a plus de 50 manieres officielles de mesurer la valeur de la marque

Une maniere souvent utilisé est le prix des royautés (donc combien NFS devrait payer pour utiliser la marque Ferrari par ex)

Edit: pour les intéressés
http://brandirectory.com/methodology

La plus influente c'est Oprah Winfrey !

elle dit qu'elle adore la friteuse SEB sans huile et l'action prend 4 % !

Kev a écrit :l'étude Brand Finance ne prend pas qu'en compte l'aspect financier hein

C'est aussi un mesure de la valeure de la marque, donc il y a des éléments intangibles aussi.

Tout dépend des variables prises en compte (par exemple, l'étude Interbrand met Apple en premier). Il y a plus de 50 manieres officielles de mesurer la valeur de la marque

Une maniere souvent utilisé est le prix des royautés (donc combien NFS devrait payer pour utiliser la marque Ferrari par ex)

Edit: pour les intéressés
http://brandirectory.com/methodology

Merci, ça explique pas mal de choses
Par ailleurs, dans la press release originale, l'expression utilisée est "most powerful brand"; je trouve la traduction "marque la plus influente" pas forcemment tres pertinente...

d'où la puissance de Phillip Morris et Pernod-Ricard

nico14 a écrit :Il faut représenter la marque pour avoir le droit de s'offrir les plus belles créations

l'histoire de la production limitée, c'est de moins en moins vrai.
Il faut différencier modèle classique/édition limitée, début et fin de carrière.

quand c'est pour commander un modèle en fin de carrière, Ferrari n'est pas regardant. Et surtout, ils n'hésitent pas à entuber les clients.

Dtcrt a écrit :

nico14 a écrit :Il faut représenter la marque pour avoir le droit de s'offrir les plus belles créations

C'est ce que je me disais... Vu le nombre de footballers decérébrés et de rappeurs / rappeuses à grosses chaines en or qui roulent en Ferrari, on peut serieusement se demander quels sont les criteres pour "representrer la marque". Pas le bon goût et la classe à l'italienne, visiblement

Pour représenter la marque, il faut pas s’appeler norbert, habiter les ardennes, et avoir gagner au loto

C'est pas forcément pire que DJ-Star qui vient de faire fortune en vendant à sa grande surprise des millions de copie de la dernière soupe qu'il vient de mixer.

tu comprends rien au marketing

En quoi Norbert des Ardennes est moins classe qu'un rappeur sans talent, avec des dents en or, une chaine avec un $ en diamants, et un survet trop grand ?





PS: Ce mec avec la chaine en forme de boules de glaces couvertes de diamants, nommé Gucci Mane, est apparement la premiere personne a avoir eu une 458 Italia aux US.

Alors bon, le coup de Ferrari qui selectionne ses clients pour representer la marque, j'y crois moyen...

c'est vraiment la crise à tous niveaux

comme Lambo ou Porsche, avant même de présenter le modèle, ils savent que la production pour 1 à 2 ans est immédiatement assurée, simplement en contactant les "bons" clients. Ca doit pas mal aider à se lâcher

Sachant que le marché du luxe, et a fortiori de la voiture de luxe, a explosé ces dernières années... Depuis la crise en fait.