Forum de L'Automobile Sportive

Ils vont gagner de la place sur la boite de vitesse s'ils ne conservent que les 3 premiers rapports

Ou alors c'est pour en vendre à la Gendarmerie

Je ne vois pas la gie acheter des A110 vu comment les finances vont... mais bon si Alpine leur fait don comme à l'époque :-D
je dirai pas non

Les anglais semblent quand même l'apprécier :



Dommage que l'AS n'ait pas eu un exemplaire présentable, ça aurait permis d'avoir un retour pertinent et critique sur le châssis "à neuf", au moins.

Une info sur la future version 290 ch : elle ne sera dispo que dans une combinaison de teinte extérieure/intérieure.

Je mets une pièce sur une série limitée de 1000 « Mille miles » en rouge nacré métallisé avec stripping gris oblique sur le capot avant et intérieur tout cuir...

http://www.automobile-sportive.com/guid ... emiles.php



:)

Je suppose qu'on va avoir droit à la même chose que Lotus, à savoir au moins 1 série par an

Sauf si mon hypothèse est éronnée, ce qui semble être le cas. Dommage.

Par contre la config en teinte unique c'est fiable même si off.

couleur exclusive ça fait une série spéciale à pas cher ! Et la recette a déjà fait ses preuves à tous les niveaux

Si tu considères le gris mat comme une couleur...



Il y a déjà un très beau gris tonnerre, une couleur chaude serait bienvenue...

Tang a écrit : ↑

ven. 29 mars 2019 14:08

Si tu considères le gris mat comme une couleur...

cf. Clio Ange & Démon

Web a écrit : ↑

ven. 29 mars 2019 14:12

Tang a écrit : ↑

ven. 29 mars 2019 14:08

Si tu considères le gris mat comme une couleur...

cf. Clio Ange & Démon

Qui a aussi existé en rouge mat, pour faire un lien avec l'hypothèse de Tang

Oui mais comme il n'y aura qu'une teinte apparemment...

Tang a écrit : ↑

jeu. 28 mars 2019 18:58

Dommage que l'AS n'ait pas eu un exemplaire présentable, ça aurait permis d'avoir un retour pertinent et critique sur le châssis "à neuf", au moins.

Pour revenir sur ça, le problème supposé d'amortisseurs pèse relativement peu dans mon avis général sur la voiture.

Manque d'émotion, donc. Ça ne va pas s'arranger avec la version 290 ch, ça... Du coup la question serait plutôt : que lui faudrait il en plus pour toi ?

Ce n'est effectivement pas un problème de puissance ou de performances mais de sensations et donc d'émotion en effet.
Sans même parler de la ligne que je trouve ratée, un châssis, une boite et un moteur qui donnent l'envie d'avoir envie.

La ligne c'est très subjectif, elle plaît à pas mal d'acheteurs.

Le châssis, c'est plutôt ce qui est considéré comme son principal atout.

Restent le moteur et la boîte, surtout la boîte. Parce que le 4 cylindres est plus justifié historiquement pour une A110 et stratégiquement pour la légèreté, à l'heure où même Porsche se contente d'un 4 cylindres, à plat, pour son 718.

Tang a écrit : ↑

ven. 29 mars 2019 18:36

Le châssis, c'est plutôt ce qui est considéré comme son principal atout.

Si on aime le roulis, très certainement.

Oui c'est vrai, c'est un typage particulier pour une sportive de nos jours.

Un nouveau propriétaire d'A110 habitué à rouler en Porsche Spyder a même loué une Alpine toute une journée pour trouver ses marques avec ce réglage de suspension avant de signer.

Ce sera intéressant de voir ce que va proposer la version 290 ch qui devrait davantage virer à plat.

J'espère que vous pourrez l'essayer sans poireauter cette fois et que ce sera un exemplaire en bon état. Votre retour m'intéresse plus que celui d'un certain nombre de blogueurs.

:)

Tiens l'essai par Romain Monti (Magny-Cours), avec un debrief malheureusement tronqué à la fin :

Petite prépa et 3s de moins sur Magnycours club...ce qui montre clairement le potentiel de la bête….
Il y a plein de beau monde derrière...

Oui je pense que ça préfigure un peu ce que sera la version 290 ch en plus abouti, moins bricolé.

La question c'est vont ils réussir à la rendre efficace sans lui faire perdre sa personnalité joueuse ?

Un peu de lecture sur le sujet ça va occuper

Bonne lecture, Speedy !

Hâte de pouvoir le récupérer ce soir à la loge. Et j'espère en bon état vu ce qui est dit de l'emballage bricolé par l'éditeur...

Sur les deux exemplaires que j'ai reçu il n'y avait pas de film plastique....
La raison est je pense à cause de la numérotation du livre c'est un simple coup de tampon. Donc numéroté après coup.

C'est arrivé, en même temps que deux miniatures 1/43 superbes aussi...

https://i65.servimg.com/u/f65/18/73/15/29/img_2097.jpg

https://i65.servimg.com/u/f65/18/73/15/29/img_2098.jpg

Lecture commencée, j'adore. Vraiment passionnant de suivre un projet de A à Z, et celui là plus encore : de A fléché à 110 !

Page 165 du bouquin de B. Ollivier (très intéressant pour suivre la genèse du projet, ce n'est pas la même approche que les livres de Maxime, qui sont plus techniques, là c'est plus "suivi de la gestion du projet"), on a une photo avec des études en arrière plan, dont une version découvrable orange avec soft top.
Dommage que ça n'ait pas abouti...