Forum de L'Automobile Sportive

J'ai piqué ça sur Worldscoop

Oui oui, c'est dans le dernier OptionAuto, mais ils ne donnent pas les chronos des autres autos testées, notamment le Cayman et Cayman S.

Par contre ils ont pesé leur A110 à 1086kg !

Au passage dans le dernier SportAuto ils comparent l'A110 au Cayman S et à la M2, sur un petit circuit, et ils ne donnent pas de chrono, bizarrement. Tout aussi bizarrement ils donnent le poids mesuré de l'A110 (de mémoire 1013 kg) et de la M2, mais pour le Cayman S ils ne donnent que le poids constructeur...

Bref, l'objectivité SporscheAuto dans toute sa splendeur... Vivement la fin de mon abonnement.

Le prochain numéro de MotorSport ne devrait pas tarder avec un test complet de l'A110 à Magny-Cours club et il y a la base complète de leurs chronos...

Pris sur WS aussi :



Ils essaient d'accélérer les livraisons en laissant tomber les camions de transport...

Je ne sais pas si tu trolles ou pas, mais c'est monnaie courante de faire ça (mais normalement c'est une plaque W - 123 - XX).
Quand mes beaux-parents livrent une voiture, elle arrive en camion à la concession mère d'Auxerre et ils s'arrangent pour trouver quelqu'un qui fait Auxerre - Semur pour ramener la voiture, parce qu'entre le délai et le coût pour avoir un camion... Ça coûte moins cher d’effacer les 100 km au compteur (et c'est fait en toute transparence vis-à-vis du client)

Je plaisantais... pas pour troller, juste pour la boutade. Je laisserais passer un tour en Alpine pour un jeu de mots... il faut me pardonner. :)

si vraiment l'Alpine atomise la Cayman (*) c'est plutôt positif car Porsche sera obligé de répondre
faut avouer que maintenant que la Cayman a un 4 cylindres turbo (certes flat) c'est un argument en moins en sa faveur...

(*) en agrément j'entend, pas en perf

C'est loin d'être dégueu un flat 4 (sur la S en tout cas) et surtout beaucoup moins banal que le son du 1.8 Renault/Nissan.
Mais comme toujours chez Porsche faut cocher les bonnes options, échappement sport, freins céramiques, etc... ou prendre la GTS

Non non, encore une fois le son est plus banal même en S et même avec l'échappement sport. C'est là-dessus où tout le monde est unanime sauf toi (mais "tout le monde inclut ceux qui l'ont essayée). Comme pour le reste d'ailleurs...
Le Cayman n'a jamais été en retrait dans les comparos sur le point de vue des perfs et de l'efficacité. Par contre l'Alpine est plus vivante, grisante à conduire, donne plus de sensations et chante mieux.
Dans un cas comme dans l'autre ça n'a rien de mélodieux oui, mais la sonorité de l'Alpine a le mérite d'être sportive.

Le problème de Porsche, c'est d'avoir passé son Cayman à 4 pattes au pire moment puisqu'il était avant ça sans concurrence et ça aurait été encore le cas aujourd'hui malgré l'Alpine. Maintenant qu'elle a perdu ses deux gamelles, la comparaison est inévitable.

Comme l'a fait remarquer Nigo, c'est un mal pour un bien à mon sens car Porsche sera obligé de revoir le positionnement du Cayman pour qui la sauce ne prend de toute façon plus.

Biki a écrit : ↑

jeu. 14 juin 2018 12:30

Non non, encore une fois le son est plus banal même en S et même avec l'échappement sport. C'est là-dessus où tout le monde est unanime sauf toi (mais "tout le monde inclut ceux qui l'ont essayée).

si on va pas plus loin que la sonorité bricolée et abrutissante qui sort dans l'habitacle oui, peut-être...

Dans ce cas la 4C fait un son infiniment plus sportif que l'Alpine avec le pot Racing

Je viens d'écouter, de l'extérieur c'est relativement ressemblant, de l'intérieur ce n'est pas à l'avantage de la 4C...
https://www.youtube.com/watch?v=I4CxSwqe230
https://www.youtube.com/watch?v=40w4MvdCuA4

Je vois très bien ce que tu veux dire pour le son de l'Alpine, c'est le même genre de résonance que l'on trouve dans les McLaren, perso j'aime beaucoup, surtout qu'il n'y a rien qui sort des HP donc bon.
La 4C je trouve que le moteur se "lisse" plus tu vas dans les tours.

Le son de l'Alpine est moche et agressif de l'intérieur, y'a beaucoup de medium ça fait une espèce de résonance affreuse comme dans un caisson en plastoc.
Pour la 4C c'est pas le pot racing là il me semble, il est plus débridé que ça (abrutissant aussi on est d'accord)

Désolé mais je préfère largement ce son : https://www.youtube.com/watch?v=xOIRlS0Ytw8
https://www.youtube.com/watch?v=GmC96JsZPyI


au passage je note que la video de l'Argus est aussi amateur que celle de la Lexus
Et je préfère encore des vroum-vroum qu'une musique techno affligeante

Si si pot racing. Et encore j'ai cherché la vidéo qui rend le mieux en intérieur car les autres c'est beaucoup plus fade encore à haut régime. Ou peut-être celle-là où c'est moins pire : https://www.youtube.com/watch?v=x5fB-9Hf2f4

Pour la vidéo de l'Argus, je ne dis pas le contraire, ils font mieux maintenant d'ailleurs et heureusement

Par contre ton Cayman, je trouve ça tout aussi "abrutissant" que les autres mais le son ne varie pas assez du bas au haut du compte-tour, ce n'est pas grisant.
Ce que je disais plus haut, c'est qu'aucune n'a un son mélodieux, mais l'idée c'est d'avoir un son sportif et qui te file la banane.
https://www.youtube.com/watch?v=s5qeD1SPvVk&t=8s
https://www.youtube.com/watch?v=i6dlk0zJ8bo

Dans tous les cas tu compares le 2.5L au 1.8TCe et on n'est plus du tout dans les mêmes tarifs...

Non mais tout le monde est d'accord pour dire que le flat6 était infiniment mieux
Reste que je trouve le son d'un boxer 4 bien plus original, ça sort un peu du lot quoi. L'Alpine ou la 4C font un son de compacte turbal d'aujourd'hui, ça n'a vraiment rien d'excitant ni exclusif.
Et puis les videos d'intérieur étouffent vachement les aigus or c'est à ce niveau que le boxer produit des harmoniques plus sympas qu'un 4 en ligne. Il a aussi plus de rondeur en bas avec des beaux graves, ça sonne moins fake et plus couillu.

Enfin bon là en sortant du V8 de la Lexus ça m'est impossible d'avoir le moindre début de sympathie pour le son du TCe qui ressemble à celui d'une playstation branchée dans une TV

Web a écrit : ↑

jeu. 14 juin 2018 14:09

Enfin bon là en sortant du V8 de la Lexus ça m'est impossible d'avoir le moindre début de sympathie pour le son

On en revient à ce que je disais, tu ne replaces pas les choses dans leur contexte.

Une petite berlinette légère et orientée vers le sport n'a aucun intérêt d'avoir autre chose qu'un 4 cylindres. Ce qu'on veut c'est du sport et un 4 pattes remplit parfaitement le rôle. Que ça chante bien est secondaire, mais qu'on entende bien le moteur, qu'il soit rageur, est important. Franchement je vois pas quel autre 4 pattes en ligne turbo sonne comme ça, c'est du très bon boulot qu'ils ont fait tout de même. Et c'est "abrutissant" qu'en mode Race de toute manière.
Sur la 4C tu ne peux pas dire le contraire qu'à bas et mi-régime c'est sympa, mais qu'après ça devient fade et on retrouve le TBI.

Ils ont bien réussi à mettre un V6 dans l'Exige, le tout pour le même poids que l'A110, ne dis pas que ça n'a aucun intérêt sinon je te fouette !

Rappelle-moi sa polyvalence face à l'Alpine ? => A la rue
Le nombre de ventes ? => A la rue
Est-ce que ça la rend plus sportive qu'une Exige 4 pattes ? => Non, mais plus lourde, oui, largement
Le prix ? => Envolé
Est-ce qu'Alpine ne s'est pas planté par le passé en mettant un V6 sous le capot ? => il me semble que si

Qu'est-ce qu'on s'en fout de la polyvalence, dans la majorité des cas ça va être une 3eme ou 4eme voiture du foyer !
Qui en plus ne roulera quasiment pas histoire de pas perdre de valeur
Par contre sur piste j'ai ma petite idée sur celle qui tartine vraiment et demande un vrai engagement de pilotage...

Vivement qu'Alpine sorte son A110G, que Web cesse ses jérémiades sur l'AS...

Non mais clairement c'est seulement la version de base là en plus. Web est imbuvable avec l'Alpine alors qu'il devrait être fier vu que ça vient de chez lui !

Web a écrit : ↑

jeu. 14 juin 2018 19:46

Qu'est-ce qu'on s'en fout de la polyvalence, dans la majorité des cas ça va être une 3eme ou 4eme voiture du foyer !
Qui en plus ne roulera quasiment pas histoire de pas perdre de valeur
Par contre sur piste j'ai ma petite idée sur celle qui tartine vraiment et demande un vrai engagement de pilotage...

Visiblement elles restent pas au fond du garage, justement...
Je ne sais pas ce que tu essayes de démontrer, une Exige plus sportive que l'Alpine, super, tu peux demander aux gars d'Alpine, ils te diront la même chose. Mais ça les fera sourire aussi vu que certains viennent de chez Lotus.
Au passage, elle n'est pas forcément moins efficace, juste qu'elle sait être polyvalente aussi et est réglée plus joueuse pour la rendre plus ludique, rien que les pneus devraient te mettre sur la piste.

Tang a écrit : ↑

jeu. 14 juin 2018 20:34

Vivement qu'Alpine sorte son A110G

oh oui, avec un Dci dedans

Tellement polyvalente que c’est une voiture de loc.
https://news.autoplus.fr/Alpine/A110/Al ... 27886.html

Web a écrit : ↑

jeu. 14 juin 2018 20:47

Tang a écrit : ↑

jeu. 14 juin 2018 20:34

Vivement qu'Alpine sorte son A110G

oh oui, avec un Dci dedans

Y en a au moins un qui suit, ça fait plaisir.

SI on suit le sens de l'histoire, y'a plus de chances d'avoir une A110E

Pourquoi E ? Là je ne pige pas du tout...

Electrique,

Il faut suivre