Le topic du Groupe PSA

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Budmysol
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Re: Vers la fin de PSA ?

Message par Budmysol » jeu. 3 juil. 2014 21:52

Web a écrit :ou alors, en fait elle est construite sur une base de ZX :mdr:
Ça en ferait la première "DS moderne" de confortable remarque :lol:

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Re: Vers la fin de PSA ?

Message par Dtcrt » ven. 4 juil. 2014 22:12

Web a écrit :curieux de savoir ce qui peut bien ne pas passer les normes EU de façon si radicale...
Le dessin ? :beber:

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Re: Vers la fin de PSA ?

Message par Web » lun. 30 mars 2015 11:45


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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par AlexW » lun. 30 mars 2015 13:04

(NDLR: qui a pour l'instant seulement réduit sa cylindrée...)
:areuh: :areuh:

Apparemment sa propre cylindrée n'est pas si réduite vu comment il enchaîne les copines :troll:

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par Sayemone » lun. 30 mars 2015 14:24

Comme quoi, même sans réduire sa cylindrée il a quand même des problèmes de couple. :idea:

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par Web » lun. 30 mars 2015 14:26

:green:

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par Web » mar. 31 mars 2015 09:51

Tavrès a dit :
« Quand tous nos objectifs seront atteints, nous choisirons le scénario le plus porteur entre, d’un côté, une alliance stratégique qui nous ferait passer dans le camp des groupes qui produisent plus de 8 millions de voitures par an et, d’un autre, une croissance organique rentable sur un rythme plus long »

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par Jbay » mar. 31 mars 2015 14:49

je vote pour la 2em solution :oui: :top:

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par Web » mar. 31 mars 2015 14:54

une alliance peut-etre très profitable et même sans doute indispensable technologiquement, mais qui serait la mariée ?
il me semble qu'ils ont déjà frappé un peu à toutes les portes :hum:

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par Raaur » mer. 6 mai 2015 18:05

Non, il n’y avait pas renoncé. L'ancien président du directoire de PSA, Philippe Varin, qui a quitté la tête du groupe automobile début 2014, touchera bien une retraite chapeau. Il avait pourtant déclaré y avoir renoncé.

C’est ce que révèle le site internet Deontofi.com.

Cette retraite s'élèvera à 299.000 euros brut par an en vertu des nouvelles règles sur les retraites supplémentaires mises en place par PSA en 2014. Ce montant est d'ailleurs mentionné dans le document de référence 2014 du constructeur publié fin mars.

"Philippe Varin bénéficie du régime résultant du nouveau règlement ayant pris effet au 1er janvier 2014. Il a fait valoir ses droits à la retraite au cours de l'exercice 2014. À ce titre, il bénéficie d'une pension de retraite supplémentaire d'un montant annuel brut de 299 000 euros", indique ce document.
De son côté, PSA a réagi en publiant un communiqué de presse.

Sous la pression des critiques, il avait fait semblant de renoncer

Fin 2013, au moment où il s’apprêtait à partir de PSA, alors en difficultés, Philippe Varin avait dû pourtant renoncer aux 21 millions d'euros prévus pour sa retraite chapeau, face à l'avalanche de critiques suscitée par la publication de cette somme colossale.

En réalité, l'ex-président du directoire du groupe a profité de la révision du système des retraites chapeau de ses dirigeants depuis le 1er janvier 2014, qui a revu à la baisse ces retraites supplémentaires.

Mais pour bénéficier de ce nouveau système, M. Varin devait afficher au moins 5 ans d'ancienneté dans l'entreprise, "autrement dit, il ne (devait) pas quitter Peugeot avant le 1er juin 2014 pour toucher le pactole", avance Deontofi.com, alors qu'il doit officiellement quitter la présidence fin mars.


Une mission d'assistance pour boucler les cinq années nécessaires
Or, son mandat a pris fin le 31 mars 2014, lorsque Carlos Tavares a pris la présidence du directoire de PSA.

Selon Deontofi.com, "Peugeot lui signera donc un nouveau contrat de travail pour une mission d'assistance à la mise en oeuvre des accords conclus avec l'Etat et Dongfeng", groupe chinois qui est entré au capital du Français depuis l'an dernier.

Ce contrat, effectivement évoqué par le groupe au moment de l'arrivée de Carlos Tavares, a pris effet au 1er avril et a permis à M. Varin de boucler les cinq années nécessaires au versement de cette retraite chapeau.

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 98385.html

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par Web » mer. 6 mai 2015 19:45

:boud1:

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par Dtcrt » mer. 6 mai 2015 21:53

Trop faç', comme dirait mon gamin. :beber:

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par ExitSuccess » jeu. 7 mai 2015 08:34

bof, 300 000 ça paie à peine les clopes :bah:

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par gaet325 » jeu. 7 mai 2015 09:25

c'est dingue cette capacité à nous prendre pour des lapins de 6 semaines. :arf:

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par ExitSuccess » jeu. 7 mai 2015 10:30

gaet325 a écrit :c'est dingue cette capacité à nous prendre pour des lapins de 6 semaines. :arf:
C'est principalement grâce à ce concept que ça marche aussi bien en fait.

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par mad max » jeu. 7 mai 2015 12:56

:maitre:

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par Raaur » jeu. 21 mai 2015 18:19

Près de quatre-vingt-sept ans après avoir été fondé par la famille Peugeot, le FC Sochaux-Montbeliard (FCSM) quittera très prochainement le giron du constructeur français. Actionnaire majoritaire du club de football du Doubs, PSA Peugeot Citroën souhaitait depuis plusieurs mois réaliser des économies en trouvant un repreneur et avait à ce titre signé une lettre d’intention en février dernier avec l’entreprise chinoise Ledus, pour lui céder 100 % de ses parts. Le constructeur a annoncé le 20 mai dans un communiqué que « le processus de cession du FCSM » avait « franchi une nouvelle étape ce jour avec la signature par les deux parties d’un accord ».

Sous réserve de validation par les autorités compétentes, cet accord devrait permettre à Ledus de prendre les commandes du club dès le début de la saison prochaine tout en assurant à ce dernier « de disposer de moyens financiers conformes à ses ambitions sportives ». Quant à PSA, cette transaction devrait lui rapporter la somme de sept millions d’euros, chiffre avancé en février par le groupe Tech Pro Technology Development, maison mère de Ledus spécialisée dans la fabrication de systèmes d’éclairage à LED. (JOURNALAUTO.COM 20/5/15)

http://www.ccfa.fr/PSA-s-apprete-a-ceder-le-FC-148557

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par Raaur » ven. 29 mai 2015 19:42

L'acquisition de Mister Auto par PSA étant conclue, les marques préviennent leurs réseaux qu'ils pourront devenir prestataires de montage des clients du site de vente de pièces détachées.
La lettre est parvenue au réseau Citroën avant que les groupements de concessions et d'agents ne soient avertis et la grogne s'installe. Le sujet de la discorde ? La proposition d'adhésion faite aux réparateurs agréés Citroën de devenir prestataire de montage du site internet Mister Auto dont l'acquisition vient d'être finalisée par le groupe PSA.

résiliation des DPR Citroën
« Le moins que l'on puisse dire, c'est que le constructeur manque de tact et de délicatesse. Personne n'était au courant, pas même les groupements de concessionnaires et cette lettre est arrivée le jour même où les distributeurs Citroën recevaient celle de leur résiliation de distributeur de pièces de rechange », s'offusque un professionnel.

concurrence de prix
La proposition est en effet cocasse : le constructeur ne demande pas moins à son propre réseau de monter des pièces qu'il ne vendra pas lui-même. « Mais plus incroyable encore : Mister Auto vend des pièces moins cher que ce que nous achetons auprès du constructeur ! », rétorque cet autre distributeur. La réponse du réseau pourrait ne pas tarder : « Dans ce cas, moi aussi j'irai faire mes courses sur internet et j'achèterai mes pièces non pas chez le constructeur mais sur d'autres sites ! »

récupérer les voitures anciennes dans les ateliers
Pour justifier cette offre, la direction des pièces Citroën explique la très faible part de marché des véhicules anciens (plus de 8 ans) dans les ateliers de marque. Mais Euro Repar Car Services était justement la réponse du constructeur à ce marché. Mais visiblement, ce dernier réseau devra également devenir prestataire de pièces multimarques achetées chez Mister Auto.

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 72400.html

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par Raaur » mar. 16 juin 2015 18:52

Le montant du Crédit d’impôt pour la compétitivité et l’emploi (Cice) accordé à PSA Peugeot Citroën en 2014 s’est élevé à 74 millions d’euros, en hausse de 22 millions sur un an. Concrètement, le crédit d’impôt s’est traduit par « un impact favorable » sur le taux de main d’œuvre, égal à « 1,32 euro par heure », a indiqué la direction du constructeur en Comité central d’entreprise, réuni le 15 juin à Paris.

« Le Cice nous permet d’abaisser le calcul du coût horaire du travail », s’est félicité le directeur des ressources humaines Philippe Dorge, dans une déclaration à l’AFP (15/6/15). « C’est favorable à l’activité et je ne peux que m’en réjouir car avec l’ensemble (des) actions » mises en œuvre par PSA pour améliorer sa compétitivité, « pour la première fois, le calcul du coût horaire du travail s’améliore chez PSA en France », a-t-il ajouté.

Le Cice a permis de « réduire les écarts de coût du travail » entre les sites français et européens, « d’améliorer la compétitivité de la R&D » (recherche et développement) et « d’accroître la marge opérationnelle », a indiqué PSA, qui employait 65 000 personnes fin 2014 dans sa branche automobile. Le Cice a été instauré pour favoriser l’investissement, l’innovation et l’emploi dans les entreprises. Il a été fixé à 6 % de la masse salariale en 2014, hors salaires supérieurs à 2,5 Smic.

PSA devait également présenter lundi aux élus du personnel un projet de réorganisation de sa filière logistique. D’après un document interne dont l’AFP a obtenu copie, le constructeur souhaiterait confier à Gefco, une ancienne filiale, « la responsabilité de l’ensemble des opérations de distribution des véhicules » sortis d’usine. Les 408 salariés concernés à Sochaux, Mulhouse, Poissy et Rennes conserveraient leur statut PSA, mais seraient « mis à disposition » de Gefco « pendant toute la durée de la convention de prestation ».

Enfin, la direction a annoncé qu’elle réduisait, sur certains sites et pour certaines catégories du personnel, la durée et le montant du « congés seniors », une dispense d’activité proposée aux volontaires proches de la retraite. De source syndicale, il serait désormais payé à 70 % du salaire brut dans tous les établissements, sauf à Poissy et Saint-Ouen où il resterait à 75 %. A Rennes, seuls les ouvriers peuvent désormais bénéficier du dispositif pendant 5 ans, le reste du personnel étant limité à 3 ans. A Poissy et Saint-Ouen, les cadres sont limités à 3 ans, mais pas les ouvriers, techniciens et agents de maîtrise.

http://www.ccfa.fr/PSA-a-recu-74-millions-d-euros-au

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par Web » mar. 23 juin 2015 10:42

M. Tavares souligne que les enjeux technologiques de demain sont déjà pris en compte dans le plan d’investissement R&D de PSA « avec des travaux engagés sur la seconde génération de véhicules électriques, les hybrides essence rechargeables, la voiture autonome, les services connectés ». « Dans le plan Back in the Race, la stratégie d’investissement R&D s’articule autour des points suivants : proposer une offre de produits mondiale avec 26 silhouettes, qui s’adresse aux segments et aux marchés les plus rentables, avec trois marques différenciées […] ; faire évoluer nos processus de développement vers une approche modulaire plus poussée permettant de rationaliser le nombre de projets de véhicules et de plateformes […] ; travailler à l’optimisation de l’organisation, la simplification des process dans notre démarche de conception […] », explique le dirigeant.

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par Web » mar. 7 juil. 2015 13:54

PSA Peugeot Citroën confirme officiellement la cession du FC Sochaux au Chinois Ledus

putain, même les clubs de foot deviennent chinois :fete:

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par Barjack13 » mar. 7 juil. 2015 15:07

ours02 a écrit ::shock:
ça leur sert à quoi aux chinois, un club de foot français? je suis même pas sur que ça soit rentable. :fou:
Tout dépend de la politique à long terme, certains grand club sont très rentables avec les produits dérivés.
Qu'est-ce qu'ils leur a pris de se tourner vers un club comme Sochaux, par contre on peut se poser la question, niveau prestige, c'est quand même pas du même niveau que Paris ou Monaco :gne:

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par Web » mar. 7 juil. 2015 15:18

Barjack13 a écrit : c'est quand même pas du même niveau que Paris ou Monaco :gne:
ben justement, ceux là étaient pas à vendre :areuh:

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par Barjack13 » mar. 7 juil. 2015 16:05

Web a écrit :
Barjack13 a écrit : c'est quand même pas du même niveau que Paris ou Monaco :gne:
ben justement, ceux là étaient pas à vendre :areuh:
En terme de prestige et de renommée internationale, il reste Bordeaux (pour les vins), Le Mans (pour les 24h), Cannes (pour le festival)... mais Sochaux, je vois pas trop :lol:

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Re: Le topic de PSA Peugeot-Citroën

Message par Web » mar. 7 juil. 2015 16:13

l'objectif est de remonter en L1, c'est un beau défi ça :green:

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