Forum de L'Automobile Sportive

goan a écrit :Pour le poids des moteurs, comme dit dans un précédent post, sur les Elise MK2, la plus grosse différence de poids entre les versions Toy et Rover venait justement du moteur lui même, à la base Lotus avait d'ailleurs choisit le bloc Rover au lancement de la MK1 car c'était le bloc disponible le moins lourd du marché, je crois qu'il y a pas loin de 50kg entre les 2 moteurs équipés, ce qui est énorme pour des cylindrée et puissance très proche.

[HS]Quand même pas. Les cylindrées sont quasiment identiques oui, mais les puissances non. Le Rover K, dans sa variante VCC, sort 160ch, le Toyota 192ch, soit 20% de plus, ce qui est quand même assez énorme sur un rendement atmosphérique.
Quant aux poids, le Rover VVC fait 147kg en tout (moteur, boite, alternateur, collecteur...), le Toyota 190kg. Le rapport poids / puissance de l'auto reste quand même à l'avantage du Toyota. [/HS]

Je pensais plus aux versions "de base" quand je disais puissance équivalente , en tout cas merci pour l'info des poids de ces moteurs , j'avais entendu parlé de +/- 50 kg, mais je n'avais jamais eu les chiffres.

Bon, toujours est il que chez Mazda va falloir qu'ils se sortent méchament les doigts pour nous pondre une ND light digne de ce nom.

Pour ce qui est du choix moteur atmo ou turbal, j'aime les 2 quand c'est bien fait du moment que ce n'est pas linéaire et que ça aime un minimum aller s'égosiller dans les tours, y'a moyen de faire.

J'ajoute que pour moi l'important n'est pas que le moteur monte à 6500 ou 9000tr mais qu'il puisse y aller sans s’essouffler avant !

Un restylage de la NC serait prévu, avec une présentation à Genève.

une NC FL FL ?

Faut voir ce qu'ils entendent par restylage. Si c'est comme la Mazda 3

Tu est mauvaise langue...

Ce sera une NC Re-FL... ou alors on fait comme les rocky, et l'a j'ai plein d'idée a soumettre...
NC FL 2 le retour
NC FL 3 le mega-retour
NC FL 4 the return of de la mort qui tue

D'après Mazda France, la rumeur d'un 2nd restylage de la NC est fausse.

Aston Le Prince a écrit :

mad max a écrit :D'après Mazda France, la rumeur d'un 2nd restylage de la NC est fausse.

Cette rumeur était débile

Faut croire que non

Sympa le nouveau PC

MasKimE a écrit :Sympa le nouveau PC

Ca lui donne une face avant agressive qui manque un peu a l'actuel

A+

mad max a écrit :D'après Mazda France, la rumeur d'un 2nd restylage de la NC est fausse.

pas très bien renseignés...

MasKimE a écrit :Sympa le nouveau PC

plus original que le 1er FL

j'aime beaucoup les bouches façon 107

On perd le côté "voiture de oui-oui" qu'avait le facelift!

C'est vrai que c'est sympa mais on s'éloigne du look typique des MX-5 !

Allez si, il y a un point où ils sont revenus en arrière, et bien sûr encore une fois, c'est moi qui en parle pour faire plaisir à Ours02, mais.... ils ont remis les rétros des premières NC !

et le restylage du moteur c'est pour quand ?

Un petit 6 cylindres 2.5 L

En petit V6 (ou L6), ça chante bien en plus!

Les gars sans vouloir éclater votre bulle, un 6 cylindres en ligne de 1800 cm3 à l'heure actuelle, vous pouvez toujours vous brosser.



Pareil pour un 6 en V.

T'es un sacré rabat-joie quand même...

ils auraient pu récupérer le 5 cyl. Volvo

j'en croise une souvent (en conduite à droite bien sûr), pas banal ce truc

En vente en octobre.

De faux airs d'S2000 sous cet angle...Perso, je trouve ça sympa

Il est clair que la MX5 se démarquait du lot en eclipsant tout coté agressive...
Le restylage ici, c'est clairement pour gagner un peu de temps pour la prochaine version.

D'un coté, elle ne vieillit aucunement les NC...