Forum de L'Automobile Sportive

Il y a un article sur l'Automobile Magazine à propos des volants justement :lol
http://www.automobile-magazine.fr/actua ... s_a_meplat

le moteur :
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/5 ... engine.jpg

à la vue de cette photo, on pourrai y voir un 2 litres?

Poids annoncé à 1020 Kg pour la nouvelle #Mazda MX-5 roadster avec un 1.5 Skyactiv de 130ch

C'est pas mal, à voir si c'est le poids à sec ou le poids en ordre de marche

lionelp a écrit :

Barjack13 a écrit :C'est pas mal, à voir si c'est le poids à sec ou le poids en ordre de marche

fais un régime

Le muscle ça pèse plus lourd que la graisse

arrête le sport alors

Web a écrit :arrête le sport alors

P*tain, j'y avais pas pensé !!
Merci chef pour cette brillante idée

et qui ne coûte rien en plus

Donc c'est bien le poids avec le 1.5L ce qui veut dire qu'en 2.0L, la baisse de poids est anecdotique, surtout que la NC aussi était sensé déjà être à moins de 1100kg à la base...

Et vu que la voiture est plus petite que la précédente....
Ça reste un peu lourd sur le papier pour moi, faudrait quand même que j'essaye ça

je pense que meme avec le 2.0 skyactiv elle sera plus légère mais c'est clair que c'est pas non plus la révolution annoncée à ce niveau...

Oui, elle sera plus légère, mais de peu, et surtout ça sera seulement grâce à ses dimensions réduites... une NC réduite de 10cm, ça aurait donné à peu près le même résultat je pense, donc niveau optimisation du poids, on reste sur notre faim.

Mais niveau look elle reste top..

Web a écrit :Poids annoncé à 1020 Kg pour la nouvelle #Mazda MX-5 roadster avec un 1.5 Skyactiv de 130ch

Ça fait beaucoup de poids pour un modeste 1l5
A voir si l'intérêt est réel par rapport au 2l 120ch

Le 2L 120ch a un caractère de mazout il me semble. Un peu plus de puissance avec une petite cylindrée, ça sera sûrement des régimes plus hauts et un caractère plus sportif donc... de moteur atmo !

Biki a écrit :Le 2L 120ch a un caractère de mazout il me semble.

C'est surtout qu'un 2l c'est la catégorie du dessus, un autre monde quoi
Pas sans cesse obligé de cravacher la mécanique. Le 1l5 pour 950kg pourquoi pas, mais à moins que le moteur soit exceptionnel, j'ai des doutes

Web a écrit :

ouch bonne gueule!

Perso j'adore j'adhère.

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/ ... e20ce22bd3

Biki a écrit :Le 2L 120ch a un caractère de mazout il me semble. Un peu plus de puissance avec une petite cylindrée, ça sera sûrement des régimes plus hauts et un caractère plus sportif donc... de moteur atmo !

c'est bien beau tout ça mais si c'est pour avoir 3600€ de malus comme la GT86 ça va pas le faire. Un moteur atmo rageur en 2014, ça existe ?

Nigo a écrit :c'est bien beau tout ça mais si c'est pour avoir 4000€ de malus ça va pas le faire. Un moteur atmo rageur en 2014, ça existe ?

En 4 cylindres, tu as les Caterham 485

Aston, heureux de te lire à nouveau.

mad max a écrit :

Bon, je l’aimais bien jusqu'à cette comparaison
La première a beaucoup plus de charme (et les feux arrière ça fait tuning comme sur la NC...)

par contre ils sont pas obligés de faire une bouche de cartoon à chaque modèle...

mad max a écrit :

Vraiment réussie visuellement cette nouvelle MX5. Peut être un peu too much, mais c'est dans l'air du temps..

Plus je la regarde plus je trouve qu'il y a de la F-type Jag dans le design...qui pour moi elle est belle réussite