Forum de L'Automobile Sportive

ouais, mais c'est raccord avec 80% d'énergie nucléaire

faut bien qu'ils vivent ces pauvres gens d'EDF/Areva

D'ailleurs il est de notoriété publique que dans le cadre d'un retournement complet de la situation à ce niveau, à savoir un parc de voiture complètement électrique, nous serions bien incapable de fournir l'électricité suffisante. Ce qui nous obligerait vraisemblablement à en importer, en provenance directe de nos bonnes vieilles centrales à charbon (qui deviennent de leur côté de moins en moins polluantes, en tout cas infiniment moins qu'une centrale nucléaire). C'est vachement bien foutu l'écologie, car ça leur permettrait d'apposer une "taxe charbon" sur les véhicules électriques.

Tant que ne seront pas fatigués de glouglouter, ils auront tort de se gêner.

bien sûr, la voiture électrique sans la pile à hydrogène c'est une débilité sans nom

Audi est passé devant BMW sur les feux laser
Audi R8 LMX

Justement les phares ont la même tête et même signature que ceux à LED

Sinon pour les LEDs, c'est une fausse bonne avancée, l'avantage par rapport aux Xénons, c'est que ça chauffe, que c'est instantané et que ça consomme rien, l'inconvénient, c'est que c'est moins efficace, du coup c'est seulement ce dernier point qui intéresse les gens, d'où le besoin de passer à autre chose...

Disons que je préfère ceux à LEDs parce que les leds de jour font moins guirlande de Noël que la ph1 !

Avec les guirlandes éteintes en effet, mais dès que tu démarres...

Rrrooo les copieurs!! Ils ont piqués le Bleu Extreme à Renault....

ils sont jolis les remparts du vieux Mans

Web a écrit :ils sont jolis les remparts du vieux Mans

+1

Aucune autre précision...?

arrêt de la R8 e-tron , à peine 100 ex. vendus

Parce qu'elle était vendue ??

C'était ça le problème personne avait compris!

Un peu comme la R8 e-Tron mk1 finalement, le modèle présenté était immatriculé, mais non, elle n'était pas vendue !

Du coup la mk2, je pensais qu'elle était encore en développement là et que c'était un peu tombé aux oubliettes.
Je pense qu'il y a eu un réel manque de communication, ça n'a jamais été très clair.

Tout comme la SLS Electric Drive en fait, d'abord un concept jaune fluo, puis celle-ci :




Je suis incapable de savoir si elle a été commercialisée ou non au final...

L'étron était vendue à 1 million d'€ !!!

Donc finalement, 100ex, c'est pas mal en rapport au prix...

essai et comparatif R8 Plus en cours dans le club AS.

L'essai de la R8 V10 Plus :
http://www.automobile-sportive.com/guid ... 10plus.php

> R8 Spyder V10 Plus, pour profiter au maximum du son !

Donc ils font une R8 en propulsion, et ils demandent à Helmut, stagiaire ne maîtrisant pas l'anglais, de trouver une dénomination.
Il trouve que RWS ça pète sa mère, tout le monde valide ça, alors qu'au final RWD ça pète plus et ça ment moins

Ben ça veut dire "série à propulsion". Donc c'est pas déconnant, sachant que c'est pas quelque chose de commun chez Audi.

D'ailleurs moi j'ai voté contre hein. Bon, ils ne m'ont pas écouté comme d'habitude, évidemment. Mais ça va chier, ils vont entendre parler de moi je vous le dit.

Et pour me venger, j'ai pris une grande décision, celle-ci je ne l'achèterai pas. Ça leur apprendra.

le S peut peut-être se justifier car vendue comme une édition limitée.

La future R8 sera-t-elle uniquement électrique?
http://www.automobile-sportive.com/news ... t-20180906