Forum de L'Automobile Sportive

Prévu pour 2012

Le V8 va passer à 450 ch ( ) de la RS5 (en espérant que la R8 récupère pas le même son)
Le V10 à 540

Boîte S-Tronic ( )

Et les versions GT (limitée à 333 exemplaires y a 6 mois ) passent de 560 à 570 ch

Je croyais qu'ils voulaient laisser l'apanage des 570cv à Lamborghini...

La remplaçante de la Gallardo ne doit plus être bien loin, avec plus de 570ch

Une version intermediaire équipée du nouveau V8 4.0 L TFSI développant environ 500 ch est aussi attendue.

20.000ème Audi R8 !

R8 V10 Plus 550 ch, V10 525 ou 4.2 430 ch
S-Tronic en option

The updated Audi R8 will roll off the line to European customers at the end of the year.
The base price is EUR 113,500 for the V8 Coupé, and EUR 124,800 for the Spyder. The V10 variants are listed at EUR 154,600 and EUR 165,900 respectively, while the R8 V10 plus costs EUR 173,200.

113.000€ avec le V8 ça doit être sympa les marges !

y'a un restylage là ?? Je pensais qu'ils avaient mis un bout de scotch blanc sur les phares moi !

phares entièrement à LED

http://www.automobile-sportive.com/news ... e-20120726

C'était déjà le cas sur la R8 V10 Ph1 !

Non mais sérieux même Porsche fait plus de modifs sur ses restylages !

ben là c'est même sur le V8

c'est beau le progrès !

Ah oui y'a aussi la console centrale recouverte de cuir, ça sonnera toujours moins creux... !

On voit quand même que l'éclairage des LEDs avant et arrière sont pas les mêmes qu'auparavant.

ah oui ça c'est sûr, et globalement je la trouve un peu plus sympa qu'avant, mais cet avant fait toujours aussi peut exclusif, c'est dommage car ils auraient pu corriger ça avec le restylage justement..

Et puis là ça fait vraiment le truc à l'économie, la forme des phares/feux inchangée plutôt que de faire un truc plus dans le style de l'A7 (ça aurait vraiment pu faire un truc sympa), là on sent que ça reste le design précédent d'Audi...

20.000 R8 produites, pourquoi ils se feraient chier à changer ?

C'est sûr, mais justement, comme ils peuvent faire n'importe quoi et que ça se vendra toujours, ils auraient pu en profiter !

La version Coupé avec les prises d'air latérales de la Spyder, ça fait nettement plus fluide/moderne, faudrait que je retrouve la R8 (tunée) où ils ont fait ça ! Mais l'avant j'ai jamais aimé...

mad max a écrit :20.000 R8 produites, pourquoi ils se feraient chier à changer ?

A ce niveau de gamme, les chiffres doivent en laisser plus d'un réveur...Après faire des économies de feux par ci, de stickers par là, s'en foutent un peu puisque avec un tel niveau de ventes, dans cette catégorie et de nos jours, on ne peut appeler ça qu'un carton

En tout cas, la personne de VW France avait raison quand il m'avait dit qu'il n'y aurait pas le V8 bi-turbo 4.0
La faute selon lui au carter humide.

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=26585

Je ne sais pas pourquoi il parle de ça car ils ne sont pas du tout dans leur domaine.

mad max a écrit :http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=26585

C'est quoi cet article de collégien ?

Avoir une R8 dans le rétro est toujours un moment à part. Je pense qu'avec ce nouveau dessin d'optiques cela va être encore un peu plus saisissant. Par bonheur ils n'ont quasiment touché à rien d'autre. Il faut dire que celui qui sera en charge de modifier ce dessin aura une sacrée responsabilité sur le dos.

la production de la R8 etron a été suspendue.

Je ne suis pas surpris et c'est tout à fait raccord avec le discours que tiennent les hauts responsables de la marque. Le tout électrique, ils n'y croient pas et je suis convaincu qu'ils ont largement raison. On ne peut pas tabler sur une technologie qui ne demande qu'à nous péter à la gueule au premier coup de chaud venu.

L'autre abruti-mental© au gouvernement n'a pas compris ça (ni le reste d'ailleurs). C'est pour ça qu'une fois de plus, nous seront totalement à la traîne à ce niveau.