Forum de L'Automobile Sportive

duduche60 a écrit : ↑

mar. 22 mai 2018 12:13

Punaise, ça va vraiment plus vite que prévu là ?

Web a écrit : ↑

mar. 22 mai 2018 10:59

La cour allemande a validé la possibilité d'interdiction des diesel non euro6 des villes en 2019.

La ville de Hambourg sera la première ville allemande à restreindre la circulation des diesel, en interdisant uniquement les modèles antérieurs à la norme Euro6, et ce à compter du 31 mai.

Web a écrit : ↑

jeu. 24 mai 2018 22:43

La ville de Hambourg sera la première ville allemande à restreindre la circulation des diesel, en interdisant uniquement les modèles antérieurs à la norme Euro6, et ce à compter du 31 mai.

Personnellement j'éprouve une réelle satisfaction à voir disparaître dans un avenir proche tous ces vieux mazouts puants et fumants des centre-villes pour les rendre un peu plus respirables. Je n'attends que ça et pour autant j'aurais jamais cru que ça soit possible un jour.

C'est presque une revanche personnelle après avoir fustigé pendant 15 ans cette aberration honteuse alors qu'en roulant à l'essence on a dû subir tout ce temps une surtaxation parfaitement injuste.

Le problème c'est que nos politiques arrivent comme toujours après la bataille et mettent à mort le mazout précisément au moment où il devenait à peu près fréquentable (et l'essence de moins en moins) pour nous forcer la main sur une pseudo révolution électrique parfaitement bancale...

Serge87 a écrit : ↑

ven. 25 mai 2018 07:57

Et le 2e effet kiss cool :
https://www.usinenouvelle.com/article/p ... re.N355901

Elle est bonne celle-là ! Si on suit le raisonnement, on aurait dû continuer à se chauffer au fioul, qui pollue et nous coûte un bras, sans parler de l'indépendance par rapport aux pays du Golfe, et ne pas se lancer dans le nucléaire !!
Soyons sérieux, et n'oublions pas le principal argument des véhicules diesel : bien entretenus, ils peuvent "tenir" 400 000 km quand un véhicule à essence donne des signes de faiblesses à partir de 150 000 km si ce n'est pas plus tôt.
De plus, la consommation de diesel est de 1 à 2 l/100 km inférieure à celle de leur concurrent à essence.
Tout ça contribue à affirmer que le véhicule diesel est le meilleur choix économique. D'autant que l'écart d'investissement s'est estompé dans le temps.
Reste le problème de l'émission de particules fines, mais les diesels récents sont équipés de pots catalytiques qui résolvent le problème : celui-ce ne se pose que pour les vieux diesels.
Quant à l'émission de CO2 dont on parle tant à cause de l'effet de serre, et que certains prennent pour argument pour disqualifier le diesel, ils ont tout faux ! Diesel et essence émettent la même quantité de CO2, la différence ne concerne que les particules fines.