Topic de la Porsche 911 type 991 (991 II p.34)

Message par **Web** » mar. 1 sept. 2015 13:11

perso j'adore, c'est vraiment beau ce qu'il fait (pas spécialement celle de Porsche d'ailleurs)

Message par **Biki** » mar. 1 sept. 2015 14:35

C'est assez impressionnant à chaque fois oui

Sinon sur la sculpture, c'est bien la 991.2 qui y est installée, ce qui a valu quelques fuites..

Message par **Web** » lun. 7 sept. 2015 08:43

> officiel : Porsche 991.2 Carrera/S en 3.0 turbo

Message par **mad max** » lun. 7 sept. 2015 09:17

ça serait bien de préciser les régimes moteur pour les puissances

Message par **Web** » lun. 7 sept. 2015 09:30

pas vu l'info pour la pmax, mais régime maxi à 7500 rpm !

Message par **mad max** » lun. 7 sept. 2015 09:38

quand tu communiques sur le régime maxi et pas sur la Pmax, je trouve pas ça bon signe.

Message par **Web** » lun. 7 sept. 2015 09:48

edit : trouvé, 6500 tr/mn

Message par **Web** » lun. 7 sept. 2015 09:57

174g de co2 pour la Carrera S en PDK

Message par **mad max** » lun. 7 sept. 2015 11:12

Web a écrit :edit : trouvé, 6500 tr/mn

la gueule que la courbe doit avoir 6500 et 7500.
c'est beau le marketing.

Message par **Mat-f** » lun. 7 sept. 2015 12:07

Ça doit bien s’effondrer effectivement.

Message par **cyanide24** » lun. 7 sept. 2015 17:00

L'évolution de l'automobile est d'une tristesse...

Message par **Biki** » lun. 7 sept. 2015 17:04

"Avec son face-lift demi-carrière, le type 991 ne bouleverse pas son style fait le grand ménage sous la capot..." => manque un mot ?

"nouvelles portières de portes" => euh...

A l'intérieur, le volant est nouveau (le même que dans le Macan).

"La gamme des jantes et pneus fait peau neuve et augmente d'une pointure." => c'est à dire ? 22" ?

Sinon toujours pas fan des grandes prises d'air latérales sur le PC avant, bien trop larges déjà sur la ph1, elles sont maintenant trop hautes !
Ça et les phares trop écartés façon 959, par rapport à une 993, ça manque clairement de classe et de muscle à la fois.

Message par **Web** » lun. 7 sept. 2015 19:15

corrigé

Message par **Nabush** » lun. 7 sept. 2015 20:24

mad max a écrit :
Web a écrit :edit : trouvé, 6500 tr/mn
la gueule que la courbe doit avoir 6500 et 7500.
c'est beau le marketing.

Avec de la chance la courbe est plate et la puissance stable de 6500 à 7500... c'est Porsche quand même, je ne crois pas que le moteur de la 991 Turbo soit fade avec sa Pmax vers les 6500

Non ?

Message par **Biki** » lun. 7 sept. 2015 21:26

Parce que tu crois que les dernières Turbo ne sont pas fades ?

Message par **Nabush** » lun. 7 sept. 2015 21:36

Biki a écrit :Parce que tu crois que les dernières Turbo ne sont pas fades ?

Fades par rapport à quoi ? Ça dépend du référentiel...

Certains testeurs sont bluffés par la 991 Turbo S, qui claque par exemple le meilleur chrono hors hypercars sur Anglessey Circuit, voiture hyper efficace, et précise, mobile ajustable et communicante ... Plus rapide que 458 Spéciale de 0.6s alors qu'elle est en pneus route (pirelli Pzero standard) ... Et à à peine 1s d'une 918

T'en veux pas, je la prends moi

Avec des semi slicks et une petite prépa ça doit être diablement efficace

Message par **Biki** » lun. 7 sept. 2015 23:38

Je disais fade par rapport à la sonorité et le caractère moteur...

Quand je vois la différence entre une 997 GT3 et GT2....

Message par **Serge87** » mar. 8 sept. 2015 07:30

Nabush a écrit :
Biki a écrit :Parce que tu crois que les dernières Turbo ne sont pas fades ?
Certains testeurs sont bluffés par la 991 Turbo S, qui claque par exemple le meilleur chrono hors hypercars sur Anglessey Circuit, voiture hyper efficace, et précise, mobile ajustable et communicante ... Plus rapide que 458 Spéciale de 0.6s alors qu'elle est en pneus route (pirelli Pzero standard) ... Et à à peine 1s d'une 918

Claquer un chrono signifie que la voiture est efficace. Mais ca ne dit rien sur le fait qu'elle soit fade ou pas

Message par **Nabush** » mar. 8 sept. 2015 18:24

[quote="shacard]

Claquer un chrono signifie que la voiture est efficace. Mais ca ne dit rien sur le fait qu'elle soit fade ou pas

[/quote]

Si tu regardes la video tu me diras si Jethro la trouve fade

Message par **Nabush** » mar. 8 sept. 2015 18:29

Biki a écrit :Je disais fade par rapport à la sonorité et le caractère moteur...

Quand je vois la différence entre une 997 GT3 et GT2....

C'est toi qui dit ça alors que t'extasie devant la MRS qui fait clairement un bruit de merde

Après c'est sûr question bruit la Gt3 c'est autre chose, mais une turbo avec une ligne bien libre il y a moyen de faire un truc démoniaque

J'ai plein d'exemples.

Message par **mad max** » jeu. 10 sept. 2015 19:28

montez les hauts parleurs

https://instagram.com/p/7c-oW3xyXo/

Message par **Web** » jeu. 10 sept. 2015 19:43

les pétarades ça fait pas Porsche

Message par **Nabush** » jeu. 10 sept. 2015 22:12

Bah c'est pas si mal, ça rappelle un peu les anciennes turbo de l'extérieur

Message par **Web** » ven. 11 sept. 2015 09:22

précision car on en a pas parlé il me semble, c'est un bi-turbo.

Message par **Serge87** » ven. 11 sept. 2015 09:53

Nabush a écrit :
shacard a écrit :
Claquer un chrono signifie que la voiture est efficace. Mais ca ne dit rien sur le fait qu'elle soit fade ou pas
Si tu regardes la video tu me diras si Jethro la trouve fade

Elle a l'air facile (heu... enfin a son niveau de pilotage a lui

)

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