Alfa-Romeo 4C - essai p.46
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
Pourtant la Lotus parait si fluette maintenant. Cette 4C est donc très compact.
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
Je ne pensais pas autant !mad max a écrit :38 cm d'écart entre une Exige et une V6 justement
Du coup ils ont refait l'erreur de la Lotus Esprit (même si c'était une superbe voiture), erreur qu'Alfa n'a pas commise en restant avec une voiture compacte à défaut d'avoir un V6 !
D'ailleurs, une Alfa 4C avec un V6 ou V8, rallongée d'environ 40cm, ça s'appellerait presque Ferrari 458 !
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
Un petit V6 en transversale comme l' Evora ça nuit ni a la ligne ni au comportement
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
C'est bien ce qui me semble également.
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
justement, sur l'Exige, il est en transversal et ça a joué sur les dimensions
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
D'ailleurs je trouve la 4c plus proche de l'Evora, l'Elise est vraiment très petite et même étriquée
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
mais justement la V6 est un poil plus longue que la 4C.Web a écrit :D'ailleurs je trouve la 4c plus proche de l'Evora, l'Elise est vraiment très petite et même étriquée
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
Je voyais l'Elise un peu plus grandeWeb a écrit :D'ailleurs je trouve la 4c plus proche de l'Evora, l'Elise est vraiment très petite et même étriquée
Après en dimensions, l'Exige V6 est plutôt comme la 4C (+10cm en longueur : 4,08m), surtout sur l'empattement (-1cm : 2,37m ). L'Elise a un empattement de 2,30m, pas si loin donc.
L'Evora (4,36m) est dans les dimensions de la Lotus Esprit !
Dans le cas de l'Exige V6, je pense que ce qui est critiqué est plus le fait d'avoir un train arrière d'Evora qu'autre chose. Reste qu'avec 38cm de plus pour 7cm seulement pour l'empattement, ils auraient pu faire un truc plus compacte !
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
Oui, ils auraient pu faire plus compacte quoi ! (l'empattement allongé ne me choque pas plus que ça )
L'Exige a les mêmes jantes qu'une Sandero par contre !
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
news sur l'Alfa 4C Spider :
http://www.automobile-sportive.com/news ... e-20150113
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capote en toile escamotable et amovible ou toit rigide en fibre de carbone (disponible ultérieurement)
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
La voiture oui, le traitement de la photo beaucoup moins !
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
Je plussoie, retouche qui gâche la photo
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
Tarifs du Spider et nouveaux tarifs du Coupé :
http://www.automobile-sportive.com/news ... e-20150225
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
73000 euros pour le spider, je trouve que c'est très cher.
En même temps, le coupé n'est pas pour toutes les bourses non plus...
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
Ils profitent clairement qu'il y ait + de demandes que de capacité de production.
En plus, les clients râlent des temps de livraison de 18 mois et forcément, la demande va être réduite avec cette hausse de prix.
En plus, les clients râlent des temps de livraison de 18 mois et forcément, la demande va être réduite avec cette hausse de prix.
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
Disons que si je voulais dépenser 73 000 euros dans une auto, je n'achèterais pas une 4C même si j'aime beaucoup cette auto.
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
c'est clair qu'à ce prix là je préfère largement un Boxster !
mais la valeur résiduelle sera probablement meilleure sur la 4C
mais la valeur résiduelle sera probablement meilleure sur la 4C
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
un boxster tu peux pas quand tu as un chat.
(j'avais effacé ce message)
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
quant le voisin a un chat, nuance
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
Spider EU ? L'échappement me semble différent (pas deux ronds l'un dans l'autre)
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Re: Alfa-Romeo 4C - essai p.46
on dirait des silencieux de motos, dans le pur style jacky
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