Forum de L'Automobile Sportive

j ai vu aux infos que la ville de Nice mettait en place l'autolib,c 'est des 107 electrique je crois

grand14 a écrit :j ai vu aux infos que la ville de Nice mettait en place l'autolib,c 'est des 107 electrique je crois

Oui, c'est en place depuis Samedi dernier. 20 euros l'inscription, puis 8 euros de l'heure, faut la ramener au point de depart (17 stations pour l'instant, 70 à terme).
Les voitures sont essentiellement des Peugeot iOn, plus quelques Berlingo electriques. J'ai pas encore eu le temps de tester

http://www.auto-bleue.org/

La Chevrolet Volt ne serait pas une 100% hybride!!

http://www.cartech.fr/news/essai-opel-a ... 759940.htm

7,6l/100 km ? pour 44 K€ ? whaou l'exploit !!!

Je suis un peu déçu!! Mais l'essai a été fait avec une batterie complètement déchargée!

Mais il n'y a pas de miracle pour une voiture de 1700 kg avec un moteur essence de 84 ch et un moteur électrique de 150 ch. Chevrolet annonce 3.9l avec les batteries chargées et 6.4l avec les batterie déchargés donc on est pas si loin de c'est chiffre!

c'est à peine mieux qu'un diesel bmw, pour le double du prix
alors je veux bien croire que pour un ricain de base ça soit un exploit mais chez nous je pressens très fortement l'échec commercial...

Web a écrit :c'est à peine mieux qu'un diesel bmw, pour le double du prix

Jamais content, Sébastien ?

réaliste, je préfère.

si cette daube se vend alors moi j'achète un Diesel (bmw)

franchement c'est totalement biaisé comme test : l'autoroute pour quelque hybride que ce soit
c'est clairement pas fait pour être performant économiquement parlant dans cette situation et pour cause, ça finit forcèment par marcher comme n'importe quelle voiture

son intérêt est d'être réellement polyvalente, économique en ville et te permet quand même de partir loin sans soucis

ex perso : pour aller au boulot tous les jours, elle ne fonctionnerait quasi qu'en électrique cette volt, il est clair qu'économiquement parlant le km (juste carburant) me couteraît nettement moins cher ainsi

quand les piétons vont se prendre dans les dents des chars de 2 tonnes qu'ils auront pas entendu ça va être de suite moins sympa l'électrique

Web a écrit :quand les piétons vont se prendre dans les dents des chars de 2 tonnes qu'ils auront pas entendu ça va être de suite moins sympa l'électrique

C't'excuse bidon! Tu préfères des mazout comme ca ils auront le bruit et l'odeur pour prévenir
Ou peut être il suffit d'éduquer les piétons comme ces bons allemands

borbi a écrit :Ou peut être il suffit d'éduquer les piétons comme ces bons allemands

gné ?

borbi a écrit :je trouve que c'est vraiment un faux arguments.

pas tant que ça puisqu'apparemment y'a des travaux en cours pour les rendre sonores

Sérieux on marche sur la tete! Les gens se plaignent quand les bagnoles font du bruit et ils veulent des bips quand elles sont silencieuses. En centre ville ca va être la fete avec les bipbip partout!

Moi j'en veux une qui fait la Cucaracha !!!

Web a écrit :réaliste, je préfère.

si cette daube se vend alors moi j'achète un Diesel (bmw)

http://www.cawa.fr/la-jamais-contente-article00285.html

luffy a écrit :franchement c'est totalement biaisé comme test : l'autoroute pour quelque hybride que ce soit
c'est clairement pas fait pour être performant économiquement parlant dans cette situation et pour cause, ça finit forcèment par marcher comme n'importe quelle voiture

son intérêt est d'être réellement polyvalente, économique en ville et te permet quand même de partir loin sans soucis

C'est vrai que l'essai est biaisé mais je voulais juste souligner que cette hybride peut aussi tourné seulement sur le moteur essence alors que ça devait une hybride série où le moteur thermique ne devait servir qu'à la génération électrique.

Essai de la Nissan Leaf.

http://www.moteurnature.com/actu/2011/e ... trique.php

Nissan va rappeler 5 300 Leaf électriques dans le monde, après un incident survenu « sur une très petite proportion des véhicules ». Certaines Leaf ont en effet été incapables de redémarrer après avoir été arrêtées. Nissan souligne que le problème n’entraîne aucun risque en matière de sécurité puisqu’il ne survient que lorsque le véhicule est à l’arrêt.

Après un an de test en conditions réelles à Strasbourg, la Prius rechargeable montre que son mode électrique étendu correspond bien aux besoins de ses utilisateurs mais des ajustements sur les conditions de recharge sont à prévoir.

http://www.cartech.fr/news/enquete-hybr ... 760655.htm

Renault Twizy

Twizy Urban 45 : homologué en quadricycle léger pour rouler jusqu’à 45 km/h dès 16 ans
Twizy 45 (5ch) : 6990€ +45€/mois pour les batteries ( 7500 km/an )

Twizy Urban : homologué en quadricycle lourd pour rouler jusqu’à 80 km/h avec un permis B.
Twizy Urban (20 ch et 57 Nm) : 7690€ + 49€/mois pour les batteries
Twizy Technic (20 ch et 57 Nm) : 8490€ + 49€/mois pour les batteries



Avec ses dimensions ultra-compactes (une longueur de 2,32 m et une largeur de 1,19 m pour une hauteur de 1,46 m), Renault Twizy est un véhicule né pour la ville.
450 kg dont 100 kg de batteries. Recharge en 3h30
autonomie : 100 km
Vmax :Twizy 45: 45km/h et Twizy Urban: 80 km/h

Plusieurs accessoires seront également proposées comme une protection additionnelle contre le froid et les intempéries, un kit audio Parrot comprenant une connexion Bluetooth, une prise USB, un radar de recul, des portes ou des éléments de personnalisation.

Livraison dès fin novembre 2011
Reservation sur le site Renault ZE

Disponible en 4 couleurs : blanc , gris alu, noir et orange.

Sur 45 et Urban : Airbag conducteur, 4 freins à disques, une ceinture à 4 points à l'avant et à 3 points à l'arrière, un ordinateur de bord, un cordon électrique de 3 mètres intégrés dans la face avant, 2 boites à gants dont une verrouillable, deux coffres ( dessous et derrière siège arrière ) et un frein à main verrouillé lors de la coupure du contact.

Sur Technic : Urban + les sièges blancs, un carbon look pour les ouvrants, les jantes alu et la peinture métallisée.

En prenant en compte la production d'électricité nécessaire pour charger les batteries Twinzy n'est pas à 0 g de CO2/km mais à 7 g de CO2/km


http://worldscoop.forumpro.fr/t3091p210 ... t-twizy-ze

http://www.renault-ze.com/fr-fr/gamme-v ... on-13.html

J'adore !

Et le prix est canon !

Surtout qu'en plus, certains département offrent une prime de 5000€ pour l'achat d'un véhicule éléctrique !

La prime ne sera que de 2000€ car ce n'est pas la même catégorie qu'une voiture. C'est un véhicule léger.

Même 2 000€, c'est déjà super sympa !